本田市vs Maruti Ciaz比较

什么是新的？

就中型轿车而言，Maruti从未设法在细分市场中做出凹痕。Baleno太贵了，SX4不足以与其竞争对手竞争。凭借其最新产品，Maruti确保了这些数量没有动摇，并且CIAZ在最终破解了长期挑解的细分市场的最佳射门。CIAZ很大，设备齐全，顶级ZXI（o）汽油饰边，价格竞争地价，价格齐全，价格为8.59万卢比。麻烦的是，比赛已经增长了。当我们说比赛时，我们的意思是本田城市 - 通过世代通过这一课程占据了这一课程的汽车。这座城市精心设计，具有汽油发动机的炸弹，作为包装，难以发生故障。但是，在这款顶级VX变体的价格为9.91万卢比的价格，汽油市是一个比CIAZ更昂贵的1.3万卢比。本田可以证明溢价吗？这就是我们在这里找到的东西。

他们喜欢什么？

CIAZ的无铭刻和欧洲灵感的仪表板看起来优雅。窗口交换机和跳闸计算机等一些部件与SWIFT共享，但总体而言，质量和适合和饰面将留下大多数客户的内容。

在两者之间，我们更喜欢CIAZ的破折号，以及它在城市繁忙的设计中的频繁的建筑。然而，Maruti缺少的是城市获得的彩色屏幕界面，这使得CIAZ的音频系统（虽然功能）看起来相当平淡。

Maruti上的前座位也感觉甚至在最低的环境中也有点过高，这可能会发现一个理想的驾驶位置对较高的民间难以触摸。虽然前椅非常舒适，但它们无处可行，靠近支持城市的支持。

两辆汽车都有梦幻般的狗，在后面会给司机带来巨大的买。CIAZ几乎有多余的血清 - 前排座椅完全推回，甚至更高的乘客也不会在短途供应中找到膝盖。也就是说，他们对净空不一样，这两辆车都有一点紧张。此外，Maruti的缓冲感觉也有点坚固，并且大腿支撑也有限。这意味着，虽然CIAZ有点宽敞，但舒适度不如城市那么好。

这座城市的后凳在这堂课中很容易。当然，它没有作为CIAZ的膝盖房间，但它绰绰有余，并且充足的缓冲，慷慨的大腿支撑和一个好的靠背角度使其成为一个休闲的地方。

同样，前座椅非常舒适，大多数人都很容易进入良好的驾驶位置。也就是说，旧仪表板的繁忙，不对称设计吸引了混合反应。气候控制的独特触摸界面看起来现代，但你必须把目光从道路上脱落。此外，整体材料质量是斑驳的。虽然开关柜和转向感觉很好，但破折号上的硬塑料没有。

两辆车都可以拿着一个金属网的东西。舱室为您的手机，MP3播放器，瓶子和杯子有足够的装载，而靴子足够大，以便机场运行。

他们喜欢开什么？

在纸上，CIAZ的91BHP，1.4升发动机看起来堆积在城市的117BHP，1.5升电机上。Maruti的发动机与Eartiga中的基本单元是相同的基本单元，但Maruti已经纠正了它以提高低速度的响应性。所以在城市范围内，电力的差异不觉得鲜明，令人惊讶的是，CIAZ在缓慢移动，停止和去交通中感到弹力。CIAZ也在高速公路上表现良好，但电机不喜欢在2,500和5000rpm之间努力推动并打击最佳。五速手动变速箱平稳地移动，但离合器，虽然灯，但与城市的毫不费力不如毫不费力。

另一方面，这座城市喜欢开放的道路，这是它额外的26匹马立即出现的地方。本田的发动机喜欢快速旋转并在推动时发挥最佳。Dizzy 7,000RPM Redline结合了大量的电力，极限地为城市提供了在平坦加速期间的一个很大的优势。要把事情放在角度上，这座城市令人担保了10.13秒才能达到100公里，这几乎比CIAZ快两秒。它也是一个非常灵活的电机。您可以在30kph中将其粘贴在第三档中，电机将在同一齿轮中干净地拉到130kph！

这座城市的电机听起来很辛苦，但在艰苦的艰苦时，但在经常驾驶条件下，CIAZ的小屋与道路，发动机和交通噪音保持更安静和更好。

骑和处理

像发动机一样，CIAZ的暂停也会悄然做到这一点。Maruti的精心调整悬架很容易平稳，大部分道路投掷甚至更清晰的边缘都令人印象深刻。在速度较高时，CIAZ感觉比城市更较大，更重。这座城市倾向于比CIAZ
更容易倾向，但从来没有感到不舒服或不安全的程度。本田的直线稳定性也很好，尽管暂停没有处理更清晰的颠簸（或悄然）作为CIAZ。

但是，虽然Maruti在乘坐质量方面出现在顶部，但本田获得了对处理的投票。这座城市感觉运动员更容易进入角落。然而，抓地力水平并不伟大，而且它主要是它的瘦小轮胎。

CIAZ的转向虽然加权良好，但一旦速度建立起来，就会感觉麻木和彻底发出。整体上处理是安全的，但不要指望它像曲折道路上的城市一样刺激你。

购买和拥有

在他们的范围顶级装饰中，CIAZ比城市更好1.3万卢比。但随着你走下去的范围，两者之间的价格差异减少了，基础型号的价格为20,000卢比; CIAZ VXI为城市E的RS 7.20 Lakh售价为6.99万卢比。

在保修前面，Maruti和本田都提供了两年/ 40,000公里或保修，但您可以选择延长保修计划，均为约10,000卢比。但请记住，可以与您的经销商协商以获得延长保修的成本。而Maruti的售后服务是第二到没有，在这里给出CIAZ有点优势。

设备与安全

两辆汽车都很好，几乎可以在这个价格点处从汽车中所期望的一切。城市和CIAZ均在座椅和方向盘上获得皮革，汽车气候控制，转向安装的音频和电话控制，蓝牙流，倒车摄像头，后拆机，带按钮开始和可电动可调节和可折叠翼的无钥匙进入镜子。

另外，两辆汽车宠物后排乘客和后乘客的乘客和中心扶手与扣轮。然而，虽然城市获得了一个正常和宽阔的视图，但它在停车传感器上错过了。CIAZ获取后部停车传感器，而是单个视图倒车相机。在CIAZ上的城市分数的地方，它提供了彩色屏幕，天窗和巡航控制。另一方面，CIAZ获得高度可调的前座位，投影仪前照灯，后遮阳阴影和较大的16英寸合金，并在城市的瘦身175轮胎和15英寸轮子上倾斜195张轮胎。

为安全，两辆汽车都可以获得双前气囊和ABS。

我们的判决

当涉及太空，乘坐质量和小屋氛围时，CIAZ很好。即使是发动机也在城市环境中感受到薄荷，也不会在高速公路上糟糕。但是，CIAZ的王牌是它的价格。它几乎比城市更便宜，它不觉得这样。但是，当您将城市送到图片时，CIAZ感觉有点平淡。其发动机并不像令人兴奋，虽然实用，汽车似乎以某种方式缺乏城市的可取性。

这座城市没有骑行，以及CIAZ，机舱缺乏一些技巧。但在所有关键领域，如乘客舒适（两者在前后）驾驶乐趣和设备时，它在Maruti上有一个清晰的边缘。当然，与CIAZ相比，它确实遇到了昂贵的贵重品，但是溢价感觉合理，特别是因为城市更加努力的地区是最重要的领域。这座城市是我们的选择。