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时间：2021-12-04 08:21:32来源：
迈凯轮揭示了P1 GTR的舱室。它是P1超高级的逻辑集中的限量版版本。
使用稍微向较大的道路迈凯轮P1作为底座，驾驶舱已被剥离，更加注重驾驶员接合和重量保存，尽管没有妥协的舒适或安全。
一种新的方向盘，基于MP4-23，McLaren 2008型式1辆车的项目，是P1 GTR的独家，该P1 GTR是今年8月在鹅卵石海滩康科斯·优雅展示。关键控制位于车轮的中心，允许驾驶员完全调节汽车的设置和特性，而无需从车轮上牵引。减压系统（DRS）和即时功率辅助系统（IPAS）的按钮保留在方向盘上。迈凯轮表示，它已经阐明了控制器，以便在驾驶员穿着全面的赛事，头盔和手套时可以舒适地操作。
驾驶室配备轻质的CarbonFibre座椅，类似于DTM旅游汽车和全六点摩托车线束。这些将为每个P1 GTR所有者设置，并直接安装到机箱，通过不具有额外的安装支架来减少重量。座椅与头部和颈部安全（HANS）设备兼容。与一些剥离轨道汽车不同，空气控制系统保留在P1 GTR中，以保持在轨道驱动期间的舒适度。
CarbonFibre单级机箱是从公路车上进行的，重量为90kg，包括上下结构，屋顶呼吸管，发动机进气孔，电池和电力电子设备。
汽车的开发计划专注于测试升级的动力总成，优化汽车Pirelli Slick轮胎的平衡和处理特性，并通过包括固定高度后翼的空气动力学发展。
公司官员报告说：“所有测试都完成了结果会议，或者在许多情况下超过了严格的目标。迈凯轮P1 GTR发展继续发展迅速，进一步安排在整个欧洲的冬季“。McLaren现已与P1 GTR转换为极热情的焦点，以其最新的开发原型到巴林国际赛道。
该车只会在国际市场的现有375 P1业主提供。
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