汽车评论：福特嘉年华混合动力车

时间：2021-04-22 11:08:18来源：

福特嘉年华的操控如此整洁且可预测，并且其动力传递也如此流畅，以至于人与机器从一开始就感觉完美和谐。

毫无疑问，在驾驶动力方面，这小小的乐趣让其同学们远远落后了。

它生动活泼的性格比在约克郡和德比郡之间的莫蒂默路(Mertimer Road)试车时更为明显，那里的汽车快速，准确的转向是弯弯的乡村路线的匹配点。

嘉年华的设置和道路拥抱的特性使驾驶员在转弯时能够真正信任车辆。

尽管这款备受推崇的超迷你车型有不同的装饰级别，但那些渴望获得引人入胜的驾驶体验的购买者应该立即选择在这里进行测试的运动型ST-Line Edition。

的确，此版本上更硬的悬架使转弯更加灵活，而更具侵略性的车身套件和更大的17英寸合金轮毂则改善了外观。

我的测试车由Ecoboost Hybrid 155hp单元提供动力。这个引擎的个性有些分裂-这是一件好事。

在城镇周围，它确实可以完成998cc小型电动机的工作-即节省汽油，减少排放并以安静，谦逊的方式开展业务。

但是，将嘉年华带到更远的道路上-借助涡轮增压器-确实非常令人毛骨悚然。

显然，一块不到1.0升的金属永远不会成为令人喷火的怪物，但是在现实世界中，以0-62英里/小时的速度行驶8.9秒，感觉足够快。

混合动力总成包括一个48伏皮带驱动的起动发电机电动机，该电动机在改善经济性方面有所回馈，并且还可以弥补涡轮迟滞所留下的任何动力缺口。

因此，它属于“轻度混合动力”类别，无需插入嘉年华即可为它充电，也没有机会仅靠电功率四处奔波。

电池在减速和制动下已加满油，当再生制动系统启动时，您会发现释放油门后的第二次再生效果。

借助仪表板上的小图形，您可以跟踪正在补充的能量。

在内部装饰方面，所有内饰均配有可调节高度的驾驶员座椅，使您可以进入一个良好的驾驶位置，感觉比某些同学还高。

后面的东西有点紧，中间的后排座椅很窄。在这方面，您可能不希望三个成年人坐在一起较长的旅程中。

破折号布局很好，所有控件的所有位置都有意义。