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捷豹XFL降价「捷豹30万」

时间:2023-08-12 18:15:49来源:

如果不是看到跌到谷底的价格,我还真信了捷豹路虎首席商务官的那句:不再追求销量,专注可持续增长的利润以及品质。在价格战面前,捷豹路虎常务副总裁陈雪峰则表示:对于奇瑞捷豹路虎而言,最大挑战实在豪车普遍降价的环境中,保证自身不陷入价格战。

面子话大家都会说,但在资本面前都顶不住压力,台上说着不要降价,背地里价格战是一套接一套。

对于奇瑞捷豹路虎来说,业绩反弹成为一个当下不可能完成的目标,去年前11个月销量跌幅接近24%,数据仍然较为惨淡,从其规划的20万年产能来说,奇瑞捷豹路虎工厂年产能利润率仅仅只有25%左右,说来惭愧。

过去很长一段的阶段性规划,让奇瑞捷豹路虎陷入盲目发展状态,2014年工厂一期落地之后,奇瑞捷豹路虎挥刀第二阶段扩张产能路线,三年半之后完成20万累计销量。随着越来越多国产车型的落地,奇瑞捷豹路虎发展速度越来越快,极光、XEL、XFL等车型相继落地,连带着经销商迅速发展。

规划完善对奇瑞捷豹路虎来说是个好事儿,这意味着市场化道路更加宽广,但产品力跟不上成为老大难问题,一方面是捷豹路虎早期规划完成的20万产能工厂,另一方面是进入到横盘发展的中国乘用车市场。

奇瑞捷豹路虎5万年销量,不管从任何一个角度来说,都很难化解当下市场与企业之间的矛盾,连最基本经销商与企业之间的矛盾也进入到不可调和阶段,2月份销量整体不佳,将会给奇瑞捷豹路虎以及经销商带来不可逆的打击。

一方面,奇瑞捷豹路虎响应捷豹路虎“实力打市场”的策略,另一方面经销商要存活,降价终究是最终执行策略,我们在经销商看到了跌破30万的捷豹XFL,彻彻底底为市场所折服,这台尺寸接近5.1米,当年号称超一线豪华品牌的捷豹中大型行政轿车,当下售得一个比沃尔沃S90更极端的价格。

有人说捷豹XFL卖出了白菜价,虽略显夸张但却能看出捷豹路虎背后的无奈,如果不是运营出现问题,豪华品牌怎能放弃品牌高度来博取市场喜好,但对于捷豹路虎来说,降价已经不是一个稀罕事儿,稀罕事儿是这个常规的豪华品牌,如何能在2020年的泥沼中走出来。

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