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不到一年折损8万元 二手纯电动车能买吗 「一年的电动车贬值多少」

时间:2023-06-26 16:16:01来源:

在二手车市场中,有这么一类车真的是车商都不愿意收,车主不愿意卖的车型,那就是纯电动车。为什么车主都不愿意卖呢?因为纯电动车较低的保值率,基本上只要车主想卖车,都能得到一个让自己想打脸的报价,怀疑自己当初为何要选择保值率低的纯电动车。

在本期的《靠谱!二手车》中,为大家带来的是一辆不到一年就赔出一辆飞度的二手荣威MARVEL X,我们有幸请到了来自海阔试车的海阔老师,和他一起聊一聊二手纯电动车为何这么不保值,以及如何选择一辆二手纯电动车。

海阔老师是《靠谱!二手车》的老朋友了,相信大家都很熟悉。在海阔老师的二手车行里,经常能够看到普拉多、兰德酷路泽、塞纳、海拉克斯、雷克萨斯GX等一些高保值的日系车。不过这次海阔老师不知道怎么想的,竟然收了一辆二手的纯电动车——荣威MARVEL X。

这就是海阔老师收到的二手荣威MARVEL X,荣威在2018年推出的一款高端纯电动车。这辆车是2018款 全驱版,厂商指导价30.88万元,原车主在今年年初的时候入手了这辆荣威MARVEL X,但是无奈于家里老小区无法安装充电桩,持有的这段时间里充电一直很煎熬,最终忍痛割爱把它卖了。

由于目前二手车市场中的纯电动车保值率普遍不高,而且荣威MARVEL X新车又有着一定的优惠幅度,所以虽然开了不到一年,这辆二手荣威MARVEL X就让原车主折损了8万多元,一辆飞度就没了。如果当时要是买辆汉兰达,现在都还能比裸车价卖得还高呢。好在这辆二手荣威MARVEL X全北京就一辆,碰上喜欢的人倒也不愁卖。

话说回来为什么保值率不高呢?首先纯电动车的市场保有量就不大,虽然近几年猛增,但是技术革新也特别快,有了续航五六百公里的车,之前续航两三百公里的二手纯电动车就很难被人关注了。另外品牌、售后、充电和市场口碑等因素,都造成了二手纯电动车目前的“高保值率”。

不过好在上汽荣威是传统车企出身,在整车制造经验上,相比于大多数造车新势力有着不可忽视的优势,所以虽然相比于纯燃油车保值率较低,但是在纯电动车中,保值率已经算高了。另外这辆二手荣威MARVEL X的配置和车型性能都比较出色,再加上车龄短、车况也不错,已经是二手纯电动车中稍微好卖些的车型。

这辆二手荣威MARVEL X因为车龄还不到一年,原车主买来之后一直也很爱惜,所以整体车况非常好。到原车主出手时全部都是原车漆,刚跑了不到3000公里,任何小剐蹭事故都没有发生过。在本期拍摄的第二天,这辆二手荣威MARVEL X就已经找到新的主人了。

车况对于二手纯电动车来说是尤为重要的,毕竟是全新车型,在售后维修和保养方面很多都只能在4S店进行。一旦发生过重大碰撞事故甚至伤到了电池或电机的话,比纯燃油车还要严重。这辆二手的荣威MARVEL X的四条轮胎全部都是2018年生产的原车胎,轮圈也没有明显的剐蹭现象,细节之处的车况也保持得不错。

虽然已经上市了一年多,但是荣威MARVEL X的外观造型依然能够给人眼前一亮的感觉,并且到现在新车也没有较大的改款,说白了虽然是二手车,但是如果不告诉别人的话,谁也不知道买的是二手车。相比于买辆新车,也能够省下一笔不小的费用,对于懂得理财的理性消费者是不错的选择。

在内饰方面,纯电动车往往和纯燃油车有着很大的不同。所以在选购二手纯电动车时,内饰的检查要格外注意。

在内饰方面,由于是荣威推出的高端纯电动车型,方向盘、大屏等设计都传达出了十分富有科技感的视觉效果。用料大部分都使用和软质搪塑和皮质材料包裹,达到了一辆三十万元级别车型应有的表现。另外由于这辆二手荣威MARVEL X车龄短,使用强度并不大,内饰整体没有太多的使用痕迹,和新车几乎没有区别。

这辆二手荣威MARVEL X配备了全液晶仪表盘,可以显示续航里程、车速、电池信息、行车信息和AR导航等丰富的信息。仪表盘显示当前行驶里程为3136km,属于实实在在的准新车,当然由于行驶里程并不多,所以不用过多担心动力衰退和电池衰退等问题,如果是几万公里的话就要谨慎入手了。

方向盘使用了双辐平底式设计,整体造型还是毕竟前卫和个性的。另外打孔皮质和金属饰板的搭配,是其看上去也比较富有质感。对于一辆二手车来说,方向盘的三点钟和九点钟位置没有明显的油光和磨损痕迹,证明真实行驶里程并不多,这点和纯燃油车的检测方法是相同的。

内饰中最为抢眼的就是这块超大尺寸的中控屏幕了,有种媲美特斯拉的感觉。当然现在没有个大屏幕,都不好意思说自己是新能源车型。不过作为传统车企出身,荣威MARVEL X的车机稳定性还是较高的,搭载的斑马智行3.0车机系统可以实现在线听歌、在线导航、空调显示、语音控制等丰富功能,使用起来也没有卡顿和延迟的现象。

座椅的造型设计同样传递出一种高端、豪华的视觉效果,并且使用了皮质材料包裹。在检查二手纯电动车时,也要重点检查座椅的使用痕迹和磨损程度,从而综合判断真实行驶里程。另外还要检查座椅缝隙和导轨等细节之处是否有泥沙,纯电动车如果发生泡水的话,比纯燃油车的影响和整备复杂程度要大得多。

由于车型平台和动力总成不同,纯电动车使用的是电机和电池,在检查二手纯电动车的时候核心部件的检查有所不同。打开机盖后要重点检查车身骨架是否受到过损伤,电机和电控单元等核心位置有没有拆卸痕迹,有没有进行维修过。当然这辆二手荣威MARVEL X因为使用强度并不大,基本都是原版原样。

对于二手纯电动车来说,最让人担心的无非是就是电池衰减问题。比如一款车新车时能够续航400km,那跑了几万公里之后还能不能达到这样的续航能力呢?这个问题新车厂家没有成形的检测标准,对于二手车行业来说,更没有行业统一的检测了。不过好在这辆二手荣威MARVEL X行驶里程并不多,所以并不用太担心这个问题。未来如果出现几万甚至十几万公里的二手纯电动车,就要格外注意了。

纯电动车在路试感受上和纯燃油车有着很大的不同,行驶噪音小,动力随踩随有。这辆全驱版车型采用前后双电机设计,最大功率222kW,峰值扭矩665Nm,0-100km/h时间只需要不到5s,从它二十万出头的二手价格来看,这一价位能和它PK的纯燃油车并不多。由于是准新车,动力方面也没有明显的衰减现象。

这辆荣威MARVEL X采用前麦弗逊后梯形多连杆独立悬挂组合,由于是传统车企出身,底盘悬挂表现相比于一些造车新势力来说要出色不少。底盘悬挂整体调校偏舒适,当然在经过减速带的时候,也能够表现出一定的韧性,没有过多多余的跳动,整体也没有松散的感觉,这点对于二手车来说是比较重要的。

方向盘的指向较为精准,在二手车路试的时候四轮没有跑偏的现象,从整个路试感受上来看,都能够体会到传统车企造车的经验和功底。虽然是辆二手车,但是由于车龄短、行驶里程并不多,所以实际驾驶感受和新车几乎没有任何区别。但是相比于买辆新车,又能够省下一笔不小的费用。

编辑点评:由于二手纯电动车的保值率并不高,这辆刚上牌不到一年的荣威MARVEL X就已经折旧了8万多元,一辆飞度就已经没有了,这样的二手纯电动车值得入手吗?

首先我觉得只要车况没问题,价格在合理的区间内,和买新车相比又确实能够省下一些钱,对于懂得理财的理性消费者来说,都是值得考虑的。另外这辆二手荣威MARVEL X无论是在配置、动力还是续航里程等方面,都没有太过于落后,完全能够满足日常通勤和代步,在技术革新方面不用有太多顾虑。

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