雷克萨斯es加价2万「英格兰vs塞尔维亚比分预测」

前言：37.4万喜提雷克萨斯ES，2个月后再开宝马5系，车主：想说一句话！大家好，我是广东东莞的雷克萨斯ES车主郑怀舒，从事LED灯批发行业，年收入25万左右，我提的这台是ES300h卓越版裸车价37.4万，前几天我的一个朋友开了辆宝马5系过来找我谈生意经，老实说宝马5系给我的印象不错，挺好奇的没开过，于是闲着没事我们交换试驾了一番，果然差距明显！

首先从外观方面，两款车落地都是40万级别，我的雷克萨斯ES来自GA-K平台，所以将A柱位置向后移动，C柱形成“溜背”设计，所以侧面看上去更加低矮流畅看上去更加彰显档次。又能保证内部空间。而朋友的宝马5系还是一副运动范儿，虽然是豪华套件版，依旧动感十足车头采用经典的家族设计语言，辨识度非常高。

雷克萨斯ES标配了双层隔音玻璃，宝马5系的侧面保留了经典的霍氏拐角，加长后的比例依旧很协调只是18英寸的轮圈有点小，不够大气。宝马5系尾部这个大灯不知道宝马是不是借鉴了本田锋范的尾灯，反正看着特别像，车尾层次感清晰，凸显出下方双边的排气口，比上一代的单边双出要运动霸气很多。

雷克萨斯ES的尾部则是走精致路线，贯穿式的镀铬饰条，配合这个细节感丰富的尾灯，值得一提的是这么佛系舒适风格的车竟然还配备了小鸭尾，算是点睛之笔，不得不佩服雷克萨斯的设计师可谓是细致入微，不放过一丝可以设计的地方。

移步车内：全新雷克萨斯ES车内采用了东方禅道设计风格，与旗舰LS车型豪华氛围相得益彰。ES的内饰利用特殊的涂装工艺，在原本光滑的皮面刻画出纹理效果，看起来会感到更加亲切韵味十足，综合而然无论是用料还是做工全几乎无可挑剔。

来到朋友的宝马5系车内，映入眼帘的非常豪华真皮包裹和实木搭配，做工非常出色，因为车身尺寸级别比我的ES更大了一圈，所以5系的内饰看起来档次感更强烈，中控大屏画面显示效果非常细腻，而且全车雷达和360度全景影像，在车内也能看到各个角度的盲区，5米多的车长在地库挪车的时候帮助很大。

三大件方面：全新ES的300h车型采用了2.5L自然吸气 电动机的动力组合，说到“混动车型就分为丰田和其它”，主要是因为丰田早年间把连接混动系统的星形齿轮组申请了专利，于是相当被丰田垄断了这个方案，所以雷克萨斯把这项优势不断放大，巩固了顶级行列的地位，整体既平顺又经济环保;综合功率可达到160kW，但它并不能给你强烈的加速感受，油和电之间无缝切换非常细腻，综合油耗5.4升。

而我朋友的这台宝马5系是入门版的525Li车型使用的2.0T低功率发动机，在参数和油耗上并不占优势。传动系统方面匹配的是8AT变速箱，并依旧使用的是电子挡杆，动力也是随叫随到，8AT变速箱同级别表现最优秀，低速无顿挫降档反应很快，推背感比ES300h来得强烈许多。宝马5系使用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬挂组合，且为前置后驱形式。三大件在结构上比雷克萨斯ES高级不少。

总结：37.4万喜提雷克萨斯ES，2个月后再开朋友的宝马5系，车主想说一句话：能上5系还是上宝马5系！两款车的级别档次其实不是一个水平的，雷克萨斯ES300h这套混动系统是最核心的亮点，相比目前同级别的奥迪A6L和宝马5系更加的高效和环保。其他方面宝马5系几乎完胜没有悬念！大家觉得雷克萨斯ES300h能和5系抗衡吗？欢迎下方留言评论