Mahindra Thar真正的世界燃油经济经济测试，解释说

全新的Mahindra Thar已经抓住了买家的花哨，并在此时的呼吁和更实用的性质，它在印度取得了失控的成功，等待期延伸到超过10个月。虽然燃料效率不会是对潜在的Thar所有者的购买决定的一个因素，但这是一个在燃料价格飙升时无法完全忽视的一个方面。所以这里是全新的Mahindra Thar的指示燃油经济性PS，您可以在现实世界中期待。

Mahindra Thar的真实世界燃料效率是什么？

我们将汽油自动和两个齿轮箱迭代放在柴油中进行测试。在我们的标准测试中，柴油机证明是最节俭的，分别具有12kpl和12.6kpl的城市和公路效率。柴油 - 自动，返回11.3kpl和11.5kpl分别在城市和公路条件下返回11.5kpl。汽油自动，正如预期的那样，被证明是最热门的诸多燃料效率为7kpl（城市）和9.3kpl（高速公路）。

Mahindra Thar燃油效率分析

有几个因素会影响THAR的燃油效率。首先开始，将鳞片自动为1,774kg为柴油机为1,774kg的鳞片，为柴油机1,783kg倾斜，为柴油机，为柴油机自动划分为1,735千克。由于其沉重的建筑，大容量发动机和缺乏经济模式或发动机启动/停止技术，城市效率并不是很强烈.SO阅

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在开放的道路上，它的齿轮比伴随着判断，并且在稳定的速度下巡航时，它是一个懒惰的人。为了参考，在100kph，发动机分别在柴油机，柴油 - 手动，柴油 - 自动和汽油自动的第六档中旋转2,100rpm，1,700rpm和1,700rpm。妨碍了其公路效率实际上是它的盒子，非空气动力学的形状;换句话说，身体在速度下见证了高度的耐风力，因此发动机需要工作更难以抵抗风力阻力，因此其公路燃料效率并不高于城市。关键观察是，在90kph以下速度下巡航时，THAR比保持稳定

90-110kph.also：最近5月2021年5月Autocar India问题揭示了Mahindra未来的SUV计划

Autocar India的燃油效率测试过程

在我们的真实世界燃料效率测试之前，我们将测试汽车的坦克填充到边缘并根据制造商的建议维持轮胎压力。这些汽车在固定城市和公路环路中驱动，我们维持一定的平均速度。要保持任何不提供的不良变化，我们总是有一个推荐车驾驶，我们已经在过去已经测试过;周期性驱动程序递送进一步中和驱动模式的变化。每个周期的末端，我们通过储能直到边缘来计算效率。在我们的测试过程中，每辆车只有一个人，在需要时运行空气 - 符合音频系统，指示器和刮水器，就像如何定期用户。我们为我们的测试数据感到自豪，这不仅仅是一致的，而且还可以让用户准确指示他们在现实世界中所期望的内容。