奥迪将在布鲁塞尔建造Q8 e-tron

奥迪将从 2026 年开始在其布鲁塞尔工厂生产 Q8 e-tron。据比利时媒体报道，这一传闻于 6 月出现，现在奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 在纪念第 800 万辆汽车生产的活动上正式证实了这一消息。在奥迪布鲁塞尔。

“未来将是电动的。我们在森林的工厂是碳中和的。当我们交付新车时，我们会考虑到零排放，”杜斯曼说。“基于这一经验，在这里生产的下一辆汽车将是奥迪 Q8 e-tron，它是当前 e-tron 的电动继任者。这一选择是基于该品牌目前的成功。”

然而，杜斯曼的确认只被参加布鲁塞尔活动的比利时媒体所接受。在奥迪宣布从布鲁塞尔生产的第 8 辆白色 e-tron quattro 车型中，Duesmann 的工厂被誉为电动汽车领域的“先锋和榜样”。不过，奥迪首席执行官表示，这种经验将有利于其他网站的转型。不过，声明中并未提及 Q8 e-tron 的生产。

Q8 e-tron 将接替布鲁塞尔奥迪的奥迪 e-tron quattro，成为一款大型电动 SUV，该 SUV 自 2018 年秋季以来一直在那里建造。从那时起，布鲁塞尔一直是一家纯电动工厂，因为奥迪转移了之前的生产奥迪 A1 在西班牙的座位。车辆的生产和最终组装在布鲁塞尔进行。电池也在那里组装。

e-tron quattro 最迟将在 2023 年进行改款，然后在 2026 年逐步淘汰。根据最近拍摄的原型，前大灯、前格栅和尾灯将适应在茨维考制造的 Q4 e-tron 的外观作为模型更新的一部分。然而，目前还没有关于驱动技术变化的确切信息，猜测从新电池到新电机不等。总体而言，预计 e-tron 会更强大，最重要的是，效率更高，这将使超过 500 公里的标准射程成为可能——但这尚未得到证实。

到目前为止，关于 Q8 e-tron 本身的细节很少。它可能会使用 PPE 平台，就像 Q6 e-tron 一样，该平台将从 2023 年开始在英戈尔施塔特建造。另一种选择是可扩展系统平台 (SSP)，大众集团打算从本世纪中期开始用它取代两个电动汽车平台 MEB 和 PPE。这个“超级平台”可以大规模使用，并为软件和电气架构带来新的可能性。

2021 年 1 月 10 日更新

奥迪将 e-tron quattro 的更名时间提前了四年。据德国媒体报道，随着 2022 年底即将进行的改款，奥迪 e-tron quattro 将更名为 Q8 e-tron，因此已经采用了计划于 2026 年推出的继任者的名称，并在 12 月的大众规划回合中得到确认。

虽然Automobilwoche在其报告中没有提到即将重命名的消息来源，但此举是有原因的：除了 Taycan 姊妹车型 e-tron GT(可能会保留其名称)之外，2018 年推出的奥迪 e-tron 是唯一没有通常的字母数字组合来对其大小进行分类的模型。可能也是为了与即将推出的 Q6 e-tron 区别开来，围绕没有名称后缀的 e-tron 越来越多的混乱将被结束——有了 Q8 e-tron，清晰度将再次占上风。

但是，尺寸不会有根本性的变化。未来的 Q8 e-tron 可能会保留与内燃机 Q8 大约 8 厘米的长度差异。然而，《Automobilwoche》声称从公司圈子中收到了关于改款车型电池的新数据：预计续航里程将增加 200 公里，最高可达 600 公里——此前有传言称续航里程将提升至 500 公里。