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时间：2022-02-12 16:21:00来源：
根据薄荷的报告，高级政府官员对由国营EESL（能源效率服务有限公司）提供的Mahindra Everito和Tata Tigor EV的表现不满。据说官员拒绝了利用引用子对比表现和范围不足的模型。
根据一名高级官员，参与在印度的EVS和电动流动性的规定，Mahindra Everito和Tata Tigor EV在城市限制中的单笔费用上没有提供80-82km。根据EESL招标的车辆要求是ARAI认证的130公里（无AC）的向上。据报道，Mahindra正在开发一个将具有更长范围的新EV。其他要求包括0-60kph时间小于13秒，最高速度超过80kph。
根据与EESL的招标协议，Mahindra和Tata分别在第一阶段供应150个单位和350个单位，到2019年将另有9,500个单位遵循。然而，EESL表示，到目前为止只交付了150个单位。
来自EESL的发言人表示，七月中旬德里和安德拉邦部署了200-250辆电动汽车，并正在重新评估第二次EV招标的条件。
由于缺乏充电基础设施，这些EV的推出和供应预先延迟。
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