新款马自达cx 4「杭州东站回应出站不看健康码」

或许一汽马自达内部都没有想到，CX-4这么一款小众跨界的车型，居然能够取得3年20万辆的累计销量成绩，并且在媒体和年轻消费者群体中取得了不错的口碑。而为了感谢大家对CX-4的支持，在一汽马自达中西部大区的支持下，全新CX-4以一场音乐高负荷的潮流电音上市会拉开序幕，上市会现场融入了最潮流的3纬美拍区，让年轻肆意放逐，彰显产品调性，用红色承托水晶魂动红色之美，使人印入眼帘，现场来宾留连忘返。

全新MAZDACX-4共计推出八款车型，官方售价区间为14.88-21.58万元。其中包括新增的2.0L自动挡入门车型蓝天青春版，与2.5L两驱车型蓝天驾趣版，分别售价14.88万元和17.98万元。

新增的2.0L 6AT 2WD蓝天青春版作用无疑是拉低了CX-4的入门门槛，不到15万元的价格就可以入手一款合资品牌的级紧凑级SUV这点还是非常有吸引力的。而2.5L两驱车型蓝天驾趣版的加入，无疑对那些奔着2.5L创驰蓝天发动机，同时又预算有限的消费者而来，要知道，全新马自达CX-4搭载的PEU/PYU型号为2.0L和2.5L自然吸气发动机，均为马自达汽车株式会社制造并进口。

而且对于马自达这种主打操控和运动的品牌，旗下车型的2.5L版本，通过门槛的降低，一直在整体销量占比上有着不错的成绩，例如阿特兹2.5L的蓝天运动版，就是个很不错的例子，售价与2.0L 蓝天尊贵版相同，抛开配置，动力无疑成为了最大的优势，通过最近阿特兹这两个月的销量分析来看，2.5L车型占到了整体占比的一半以上，这对于以中低配为主的中高级轿车市场来说，是非常罕见的。

而目前CX-4每月的销量中，2.5L车型的占比可以说是忽略不计，而这次CX-4 2.5L两驱车型蓝天驾趣版的价格只比2.0L 两驱蓝天领先版贵了一千元，2.5L车型虽然少了很多舒适配置，但是增加了动力、轮圈尺寸和换挡拨片，只贵了1000元，如果预算有限且对动力是真爱，可以选择这款车型。

而在其他方面，全新马自达CX-4更多是细节和配置上的升级。外观采用了最新设计语言，盾型进气格栅样式更加立体，内部结构变成了熏黑的蜂窝式设计，辅以镀铬装饰条进行点缀，再搭配造型犀利的前大灯，使前脸看上去更加有气势。

一汽马自达全新CX-4全系车型标配了LED大灯，高配车型还配备了矩阵式ALH自适应LED大灯，拥有40个单独光源。

新车车身侧面并无太大变化，全车的长/宽/高分别为4637/1855/1531mm，在车长、车宽和车高方面分别增长了4mm、15mm和1mm。轴距为2700mm未变。

溜背的轿跑车身是消费者选择CX-4最主要的原因，而全新马自达CX-4尾部的变化集中在保险杠下方的黑色塑料区域，让视觉重心更宽更低。尾灯也同样采用了更运动的熏黑处理，灯腔的造型也更复杂，内部采用了类似“羽翼”式的导光带。

全新马自达CX-4的内饰并没有做出翻天覆地的改变，但也不用担心，毕竟CX-4在内饰氛围的烘托上一直做得挺不错。车内运用黑色与红色两种颜色搭配，行程色彩的强烈对撞，带来视觉上的冲击，但这似乎是顶配车型的专属。

中控台上部的屏幕由此前的7英寸升级为8英寸，并且这套车机为全新一代的悦联系统，内置功能相对齐全，同样只能通过挡把后方的旋钮操作，这套系统在流畅度和友好度方面表现得都算不错。

前排使用了双层隔音玻璃，车辆的关键部位也增加了隔音材料，看得出全新马自达CX-4在NVH上的表现，下足了功夫。

还有，CX-4近20%零部件变更、刚性强化的新车身，振动更平顺传递的新底盘悬架系统、舒适不疲惫的全新人体工程学座椅、19英寸轮胎振动传递的优化，和GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版的加持，进一步强化驾驶乐趣。

3年的时间，马自达CX-4的销量已经突破了20万辆，目前能够稳住每月3000-4000左右的月均销量成绩，对于一款主打主打小众跨界领域的合资品牌SUV车型来说，这样的成绩算是相当不错。

而CX-4作为一汽马自达目前仅存的两款产品之一，此次全新马自达CX-4担负起的重任我们也可想而知，但也可以说一汽马自达通过这么一款个性的小众车型，避开了国内主流的紧凑级SUV市场惨烈的厮杀，而开辟出了一条属于自己的小众路线。14.88-21.58万元的价格区间，对于追求个性和运动，同时又预算有限的消费者，CX-4或许是个不错的选择。