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捷豹XEL故障率真的很高吗「捷豹故障率很高吗」

时间:2023-01-22 18:16:07来源:

其实捷豹汽车的前身"燕子"公司最初是一家制造摩托车挎斗的公司。1922年,捷豹创始人威廉·沃姆斯利与威廉·沃姆斯利合伙创立了燕子挎斗公司,专门生产摩托车挎斗。公司成立后,挎斗的生意越做越大,燕子挎斗公司不满足于只造挎斗,于是他们开始涉足汽车车身的制造。1926年,两人把公司名称改为燕子挎斗与车身制造公司,为后来的汽车制造打了个很好的基础。

1935年3月,S.S.汽车公司推出首款量产跑车SS 90,车名中的90代表该车的最高车速可以达到90mph,约合140km/h。随后,在1935年伦敦车展前夕,S.S.汽车公司发布了全新跑车SS Jaguar 100,这是"Jaguar"捷豹一词首次出现在S.S.公司的命名中。

也就是说捷豹的第一款车型即追求着速度与性能,当然这也奠定了捷豹赛车血统的基础。后来捷豹一度成为了勒芒24小时耐力赛中的佼佼者。说这么多其实有些扯远了,再后来的事情大家也都清楚印度塔塔集团收购了捷豹,再后来与奇瑞成立合资子公司,捷豹开始走上了国产化的道路。而我们今天重点要聊的就是这款车型就是XE-L。

本文全部以捷豹XEL的入门车型为例,如图该款车型为2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版。

整车尺寸为:4778*1850*1429mm,轴距为2935mm,整车质备为1730kg。外观方面小改款车型主要在前后灯组部分做了细微的调整,大灯的造型变得更加细长了,而尾灯部分采用了熏黑的运动化处理。至于侧面变化不是很大,短前悬长机盖的设计,依旧修长动感。

内饰内部比起改款之前来讲改变巨大,首先就是取消了旋钮档把,机械电子档杆无疑更易于提起驾驶者的兴趣。同时方向盘变得更加精致运动,依然是三幅方向盘,但上代车很大的气囊罩改的更小了,这就营造出一种更加运动的气氛。环抱式的座舱设计得以保留,所以这套内饰在豪华感、档次感以及科技感都营造的相当不错。

10.2英寸的矩形中控液晶屏搭配着亮银色的镀铬饰条,实用的同时也营造了一定的豪华感。

2935mm的轴距确实给后排带了非常宽裕的空间,不过碍于后驱布局的原因,导致后排的中间地台隆起有一些些高,不过整车座椅靠背的角度特别合适,而且后排可以控制全景天窗的开启和关闭,所以总体来讲捷豹XEL对后排乘客的友好程度非常不错。

底盘部分,捷豹XEL采用了前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂系统,很明显在成本方面,双叉臂是高于麦弗逊的,在同级别里这样的悬挂设计类似的只有沃尔沃S60,而后者作为一款前驱车,我们就不多做比较了。

动力部分:全系搭载代号为PT204的2.0T涡轮增压发动机,分高低功率调校,我们今天举例的R-DYNAMIC青春运动版车型最大马力200匹,最大扭矩320牛米,与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。账面数据不错,而实际驾驶起来也确实值得点赞,舒适模式和赛道模式下,XEL显得性格迥异,可以说是"静若处子,动若脱兔"。

写在最后:

传闻中捷豹的车故障率高,几乎每个关于捷豹的新闻,评论区都刷出来一堆。试问捷豹每年的销量才多少台?捷豹的故障多、小毛病多又是从哪里知道的?再怎么说也比北京奔驰好吧?不过,关于捷豹的折扣比较大,这个是真的,像今天我们举例的青春运动版车型部分地区已经给出了22万左右,甚至不到的价格,那么这个价格买一台比北京奔驰C级精致,比华晨宝马3系运动的车,是真的值得考虑的一件事情。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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