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基于992的保时捷911 GT3 Cup带有大尾翼

时间:2022-07-20 12:01:22来源:

保时捷即将推出第八代911的首个仅履带式变体。它按照GT3规格制造,是为寻求交钥匙,工厂制造的赛车手而开发的,他们只需要驾驶员和燃料即可参加比赛。

开发工作于2018年开始,保时捷工程师通过与在世界各地参加过Cup赛车比赛的车队聊天来启动该项目。有了这种见识,它选择重新设计了数百个组件,而不是将它们从零件箱中抽出,并于2019年开始测试第一批原型。一辆车被送往斯图加特附近的保时捷测试场,而另一辆车在斯图加特进行了微调。风洞。

测试继续在包括意大利蒙扎在内的全球多个赛道上进行。有趣的是,保时捷检查了汽车平放行驶时不同机械部件的性能,但它也研究了GT3 Cup在比赛中的行驶和维修状况,即使事情完全出错。

产品经理克里斯托夫·沃纳(Christoph Werner)解释说:“我们的想法是从客户的角度模拟整个比赛周末,并像团队一样使用车辆-包括故意煽动问题,错误操作和损坏情况。”“我们遇到了可以纠正的小问题。”

尽管911 GT3 Cup仍然伪装成巧妙地融合了一些世界上最著名的赛道形状,但它无法掩盖其庞大的后翼。它还具有特定的前端,该前端带有宽阔的空气坝和用于冷却前制动器的风道。还有一个看起来像是在前行李箱盖上切开的NACA管道,以及在后轮前面的一对通风口,它们将冷却空气引导至六缸发动机。

保时捷技术经理Martijn Meijs保证说:“从引擎,悬架到空气动力学和制动器,再到电子学和人机工程学,它的各个领域都得到了进一步的改进。”

有关新款911 GT3 Cup的全部详细信息将于12月12日宣布。它将在2021年开始比赛。车身下方隐藏的一些硬件将进入即将上市的街头合法911 GT3。

保时捷解释说,全球赛车手仍对可随时使用的911需求很大。它生产了1,410辆上一代的Cup汽车,其中包括基于991.1的673和基于991.2的737。

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