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降低排放推动更大的发动机

时间：2022-01-24 19:21:06来源：

根据路透社的报告，推出新的现实测试程序将看到大众，雷诺和瓦兹霍尔等汽车制造商，如大众，雷诺和沃克希尔等缩减发动机的开发，并带回更大的容量单位。

路透社报道，新排放检测程序的实施已经暴露在缩减发动机中的缺陷，这主要是在较老的实验室测试中实现低排放评级。新的真实数据表明，缩小单元有时可以对CO2和NOx输出的较大，主要是因为由其涡轮机产生的热量，它们依赖于更多以开发电力。

虽然实验室测试无法透露这些垮台，但到2019年将在欧洲生效的新现实测试，虽然将在2019年生效。

PAVAN Potluri，IHS Automotive公司预测公司IHS Automotive，告诉路透社：“[缩小发动机]在当前的欧洲测试周期中可能正在做好，但在现实世界中，他们没有表现。因此，实际上有点“升级”，特别是在柴油中。“

根据路透社，几位汽车制造商已经开始将此“升级”哲学努力进入生产模型。通用电机据说是挖掘其1.2升柴油发动机，在国际市场中的沃克斯霍尔Corsa等型号中的功能。当汽车制造商的新2019架构启动时，未来范围内最小的柴油发动机可能会有大约1.5升的能力。

大众汽车也取代了在较小型号中的四缸1.6升电机的国际市场上的1.4升三缸柴油发动机。与此同时，雷诺也通过引入10％的较大单位来代替其R9M 1.6升柴油，这本身是一个缩小的单元，该单位填充了停止的1.9升柴油的停止留下的空间。

这些报告是在像保时捷这样的公司在其模型中雇用缩小规模的时候出现的。然而，在未来，缩小化可能以增加的杂交的形式，而不是立方厘米的脱落。

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