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时间：2021-12-03 09:21:32来源：
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福特印度宣布，它计划在其Maraimalainagar植物中引入生产Ecosport的第三班。增加的产量应减少流行的紧凑型SUV的等待期，这仍然高达六个月的持续变体。
福特印度一直在努力推动生产制约因素，因为它在一年前推出了Ecosport，并且也必须平衡国内外市场的需求。
福特印度总裁Nigel Harris的专门介绍，他的公司因供应商的限制而努力提高生产。“Ecosport在印度不仅在印度做得很好，但它已经启动的每个市场。这对供应商的压力施加了任何地方。我们不能将供应商更改过夜，但现在已经到了我们可以增加卷的地步。因此，我们将很快转向第三班，计划为ecoosport计划，“他说
特别是福特EcoSport的较低变种，特别是供不应求。一些经销商仍会引用基地1.5个Ambiente版本最多三个月的等待期。根据公司来源的说法，这些低价的变体对福特印度无利可图，这就是该公司限制了其供应的原因。
哈里斯承认“一些变体存在一些压力，特别是因为卢比现在达到60美元而不是45。我们提高了价格，但仍有很大差异。“
然而，他补充说：“我们不限制较低的变体，但需求真的是较高的变种。对于多年来的第一次，人们想要（前直线）钛，而且没有许多人希望下系列开始。只有当车辆是一年或两个老人时，人们开始要求中低变种“
ECOSPORT于2013年6月推出，以5.59万卢比（前展厅，德里）的震撼价为基础变种，这导致了预订的雪崩。福特印度随后在2013年9月和今年的1月份两次徒步旅行 - 所以基础和中级变体比推出的价格约为65,000卢比。但这没有回火需求。自推出以来，福特去年9月销售了63,598次EcoSports，9月9日达到6,203辆的高峰。现在，随着生产集的增加大幅增加，Ecosport销售可能会触及新的高位。
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