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劳斯莱斯幻影保值率「豪车保值排行」

时间:2023-10-11 18:16:27来源:

哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面啦!我是你们的老朋友铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头,时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力,终于成为了一名专业的二手车检测师,欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天一大早就接到了客服小姐姐派来的的检测任务,翻开订单信息一看,来大活了,要检测一辆500多万的劳斯莱斯魅影!

我反手就是一个超级加倍,不是,一个电话就给客户拨了过去,电话一接通听见是一位美女的声音,很甜美,说话很是娇嫩温柔,瞬间就提起了我的精神。美女,不,女神说自己人在厦门抽不开身,人不到场让我去帮她验车,车子没问题就让商家直接板车安排到家门口。不愧是女神,心真大,买几百万的车子竟然人都不到场,说明对我们的信任简直无法用言语来形容了。看来今天一定不能辜负她对我们的信任与支持,就是见不到声音甜美的女神,让铁头我有点失望啊。

但到了现场才发现,还有一位美女在等我,原来是女神客户安排她的姐妹陪我一同验车,哇哦~姐妹都这么漂亮肤白貌美大长腿,小手也很滑嫩,好了不能多想了。出于对美女小姐姐的隐私保护,还是打个马赛克吧,别打我,真不是吃独食,给大家看看这辆白粉相间的大劳斯莱斯魅影就行了哈,这么漂亮的车可不是天天都能看见的。

来到这辆大魅影身边,首先就不由自主地拍了一张飞天女神的照片,劳斯莱斯车头的飞天女神材质分为好几种:黄金,白金跟水晶,其中水晶的价值是更贵的,4S店标价20万。其实单独把它掰下来卖的话可能5万都没有人要,但这就好比绳子绑到螃蟹身上跟绑到白菜身上是一个道理,你们说呢?好了,闲话少叙,先给大家看看车辆的基本情况。

车辆年款:魅影 2018款 6.6T 标准型

出厂日期:2017年11月

上牌日期:2018年1月

表显里程:3.1万公里

新车指导价:505.00万

卖家挂牌价:462.77万

检测地点:上海

不得不说大劳的保值率还是非常高的了,开了三年的魅影,算上购置税才贬值85.39万,按照百分比来算,3年残值率超过了百分之八十!可能有人要问我,这个85.39万怎么来的。

喏,卖家都给算好了,打印好了贴出来了,大家可以看一下。这辆开了三年的魅影,首付142.77万,用供9万块就可以开回家了。想一下我这一年下来可能连人家一个月的月供都赚不来,光购置税就够买一辆宝马530了,还不说选配。可能很多人会好奇,花400多万买二手的美女都是什么人?今天刚好女神客户的小姐妹就是隔壁专卖宾利的销售,据她说女神是她做微商的姐妹,经常找她买车,而且还没结婚呢!哇塞,原来微商是真滴挣钱啊,但我们这种普通人还是不去碰吧,老老实实搬砖来得更稳当一点。下面就开始今天的检测吧。

首先绕车辆一圈,发现车子外观全车贴了改色膜,车身前部是白色后部是粉色,白粉两色搭配,这也太粉嫩了。也不知道前车主在给车子贴膜时是怎么想出来的,一定耗费了不少心思。不过这么靓丽的外观开在大街上可能有99%的人会回头看看车主到底是一个什么样的存在。外观走了一圈发现除了车膜贴得比较精致,倒没有什么瑕疵,一定花了不少钱,不过对于开它的人来说可能也就是去酒吧少开几个黑桃A而已。

随后我拿出专业设备,按照流程对外观漆面检测,一圈下来未发现仪器有明显偏高的数值,且全车左右前后上下的漆面都差不多。由于贴了车衣所以表面普遍都比较厚,减去车衣的厚度算下来基本是均匀的,可以看出整车是原车漆,外观结构件也无异常,外观的整体情况十分优秀。毕竟这辆劳斯莱斯魅影开在路上一般的车还是不敢靠近的。

下面检测发动机舱,一打开机舱就能看见这台宝马760同款V12,6.6T双涡轮增压发动机,最大马力632匹,最大扭矩820N·M,配备的也同样是传统的宝马8AT变速箱,0~100公里加速时间仅为4.6秒。什么叫从容?这就叫从容!有着接近5米3的车身长度,还能有这么强劲的动力,动力我可以不用,但是不能没有。

机舱部分首先检查到机盖固定螺丝无拧动拆卸,前部减震器塔顶漆面自然平顺,减震器固定螺丝也无拧动拆卸痕迹;且前部水箱框架以及副车架连接螺丝无拧动拆卸痕迹,铝制支架无变形褶皱修复;说明没有事故碰撞及任何修复痕迹。

随后可以看到机舱右侧叶子板内侧加强梁表面正常落灰,漆面自然平顺表面光滑,接口处无二次焊接,也无钣金整形修复等瑕疵现象。

但是机舱的面积基本上都让这台12缸的发动机占据了大部分的空间,所以检测这种大排量的豪车,空间太小条件有限,勉强用肉眼能看到散热器生产日期,是符合车辆出厂日期的。不过可能照片拍得不是很清楚,但铁头我已经尽力了,手机变焦镜头无数次也调不过来。前部的梁头也可以看到防撞梁固定螺丝无拧动拆卸,梁头表面也无褶皱变形漆面自然正常落灰尘,经过结合以上的几点的检测可以排除车辆前部存在事故。

接下来开始检测发动机部位,发现气门室盖固定螺丝无拧动拆卸,凸轮轴前偏盖以及左右高压油泵也都无任何拧动拆卸痕迹,表面也无任何油渍渗漏油液的痕迹。但车辆后期里程数上去了大部分气门室盖都容易漏油,虽然是辆劳斯莱斯但毕竟也是出自于宝马之手,所以也会遭遇密封垫老化漏油的问题,后期需要留意观察气门室渗漏油的问题,虽然不影响正常使用但一定得提醒一下女神买主。

然后可以看到机舱的布局非常丰满,左右侧空滤壳跟进气中冷比较对称,显得非常整齐。其余的一些密密麻麻的管路以及复杂的零部件很多,这也是体现一辆车更有价值的部位,但基本是没有多余的空隙,所以有着超豪华品牌的身份外,车辆维修起来也比较麻烦,自然而然的费用也会较一般车高很多。不过现在看到的情况还不错,基本都没有动过,也没有异常。

机舱静态检测最后一步是检查全车油液,可以看到机油成色比较干净,依然可以正常使用;助力油也不缺,粘度正常状态;防冻液冰点零下30°以上也正常;就是电瓶有点亏电,可能是一直放着不开导致的,需要多跑一跑再对电瓶检一下。目前看来整体情况还不错,都不用整备什么。以上这些油液如果做个大保养的话那可不是一笔小数目哦,看来又节约一笔(我这真是穷人思维,哈哈),接下来检测内饰。

一眼望去还是劳斯莱斯经典的复古设计风格,自动显示屏幕盖板和方向盘以及主副驾驶盖板材质一闪一闪的,显得格外的高端大气上档次,方向盘很大但很顺手,简单大方。铁头我读书少,也想不出太多的赞美之词,还是好好检测吧。现在可以看到内饰磨损都很轻微,也无异味,基本符合表显得3万公里。

值得一提的是,由于劳斯莱斯采用的是倒开门结构,所以没有B柱,但是它的车门及门框包括主副驾驶座椅后部的围板材质都很厚实。在前面拿仪器检测漆面的时候,怼上去的声音都能听出来刚性很强,远远高于普通家用车,所以万一来个侧面碰撞即便没有B柱,就凭车门及周边框架依然可以有效的保证车内人身安全。所以不是随便一辆车都可以用倒开门的。

接着我打开车门后,从车门框叶子板内侧A柱底部位置处,一按白色小按钮把雨伞弹了出来,说得这么详细,也方便各位老铁以后第一次坐劳斯莱斯时快速拿出雨伞了。不过这也是必不可少的一项重要检测,是不能忽略任何细节,不但要检查主副驾驶雨伞看看有无缺失,也得检查是否完好无损。网传劳斯莱斯车上的一把雨伞10万块,真的有那么神吗?今天我就再来盘上一盘。

虽然雨伞质量非同一般,支架撑杆都非常结实而且很重,但也没有那么夸张。其实之前我检测一辆幻影的时候,车主跟我讲过他丢了一把雨伞,去4S店配了一把也就3万块。不好意思,膨胀了,用了“也就”这两个字。3万块对于我来说也不是一个小数目,得好好看看有没有窟窿损伤等。突然想到也不知道车主女神需不需要打伞的小哥呢,光头的那种,突然不想奋斗了,哈哈,还是不白日做梦了,赶紧醒醒吧~

接下来看看后排,发现后排的内饰座椅看上去几乎没有磨损,就是后排座椅的功能并不是太全面,而且空间有点窄。虽然是四座的但毕竟定位是一辆跑车,所以不怎么注重后排也是可以理解的;不过这星星闪耀的星空顶是真的很顶啊,有钱我也买!买!买!——买一辆QQ来改个星空顶,哈哈。

接着检查座椅固定螺丝,发现无拧动痕迹,骨架无生锈;安全带锁钩符合车辆生产日期且螺丝无拧动说明没换过;安全带卡扣内部无泥沙无腐蚀;此车是防爆胎所以没有备胎,掀开后备箱内部,可以看到放置着一些简单的工具,工具表面无生锈泡沫、无斑点发白白色等异常痕迹。但这些工具对于车主来说可能把车子开到卖也用不上,即便亏电了也得拨打4S店的服务热线,这,就是尊贵!

再结合对后备箱地板右侧电器盒的检测,可以看到保险丝内部无泥沙腐蚀发霉,可以排除车辆水泡的嫌疑。

随后检查后部事故情况,可以看到后部叶子板与叶子板接口处打胶顺畅均匀,漆面平整有序;右车门固定螺丝表面无生锈也无拧动拆卸的痕迹;可以确定后部无事故切割。当然这个结果我在看外观漆面的时候心里也略知一二了,但为了以防万一,不能只依赖仪器,需要再依靠经验用肉眼再确认一遍。

下面开启电门钥匙,发现仪表自检正常,启动怠速稳定,发动机无抖动,仪表无故障灯亮。不愧是一文价格一文货,关上车门升起玻璃完全感觉不到车子是启动状态,很平静稳定。那静态检测到这里也就差不多结束了,表现非常完美!马上进入最激动人心的环节——路试。出于安全考虑,路试途中就不给大家拍照了,老司机开车画面还请各位自行脑补。

简单说下路试感受吧,方向无跑偏换挡无顿挫,12缸6.6T双涡轮发动机开起来加速顺畅有力。可惜在市区试车条件有限,发挥不出12缸的巅峰状态,但明显能感觉到即便是在速度快路况差的情况下,坐在内部也不会有明显的颠簸不适,几乎连发动机的轰鸣声也听不到,车内车外的隔音效果完全是两个世界,底盘也无任何异响。这就是劳斯莱斯这个品牌的魅力所在,本身的高贵气息再加上贴得如此骚粉的车膜,路过的人都会多看两眼。坐在车内的我瞬间感觉自信满满,有了一种“人上人”的错觉。心想有钱真的是太好了,如若不是以工作的身份,可能一辈子也感受不到这辆行走的别墅。

路试完后在卖家的配合下,附近找了个修理厂把这辆劳斯莱斯魅影的底盘升了起来,看着缓缓上升的大魅影,仪式感十足啊,好像又回到了前几年修车时候的场景。我瞬间摇了摇头让自己清醒一下,修车的日子是真的累啊,虽然现在也累,但好歹还有香车美女相伴~

随后我一只手当两只手用,三下五除二就拆掉了发动机塑料护板,对于这个级别的车来说,不看底盘就跟没检测没啥区别。前面看机舱时,大家也看到了空间条件有限,从上部几乎看不到什么,所以即便把车抬起来也得拆掉护板来看个究竟。发现元宝梁固定螺丝无拧动拆卸痕迹,那就说明发动机没落过地,继续往下检测!

接下来又发现左右侧发动机机爪无拧动拆卸,白色的宝马通用原厂标签还在,生产日期一目了然说明也没有更换过,虽然是易损件,但毕竟里程数少,年份近,还不到需更换的时候。

接着可以看到发动机油底壳固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹,包括发动机变速箱连接处螺丝,原厂黄色的记号保持一致也很清晰,无任何渗漏油液的迹象。不过要是跑个七八万公里以上,可能会出现一些渗漏油液的情况,这毕竟是一台宝马引擎,出现渗漏也正常。但一般的渗漏油液也不会影响正常使用,所以没必要太在意,对于买这种车的大佬来说指不定跑不到那个时候又要换车了。

然后又检查到变速机爪及机爪固定铝制支架螺丝也无拧动拆卸痕迹,记号清晰可见,说明也没有拆卸更换,且基本没看不到泥沙,表示之前行驶路况还是可以的;四轮减震器悬挂无漏油也无拆卸维修,轮胎内侧也无剐蹭损伤,轮毂内侧无变形剐蹭,没有发现拖底磕碰的痕迹。

接着发现后部差速器无拆卸表面也无任何油渍,左右侧的排气管无剐蹭;后部左右侧纵梁表面无褶皱碰撞,没有任何修复痕迹,外部的隔热板平整,可以进一步排除后部事故嫌疑。

最后一步对OBD进行全车电子元件系统的检测,首先表显里程的数据与仪表一致说明没有动过手脚;不过全车电子系统存在多个故障码,对于这种配置比较丰富的豪车来说报多个故障码也是常见的,功能按键我也都排查过了没有发现异常,经过消码故障全部消失。但是虽然消码了,可能过一段时间再使用电脑排查依然免不了一些故障码的存在,都是一些电子信号传感器太过灵敏或者电瓶电压过低,报的一些虚拟故障,平时开车留意下仪表的提示即可,不是什么大问题。那检测到这里也就基本全部结束了。

随后我把检测到的情况电话告知了女神客户,她表示很满意,其它的交给她的小姐妹就行了。我收拾好行李跟美女道过别后,就离开了。事后出于好奇,我查了一下同款劳斯莱斯魅影在上海的市场价,发现462万的报价还真在车商零售价的范畴内,不算是高得夸张的报价。想一想花550万买10多辆宝马5系,开个三年,起码也得亏个150万吧,看来劳斯莱斯的保值率真的够可以的呀,有钱我也买一辆来理财~什么?真给我500多万,那当我没说过, 哈哈。

好了,今天的检测案例到这里就结束了,感谢大家的阅读!不知道大家对劳斯莱斯的二手车有没有一个更新的认识呢?

喜欢的朋友点个赞吧,点赞的将来都能开上劳斯莱斯~如果你还有其它想看的车,都可以给我说哦,我一定尽量安排,咱们下次再见。

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