美国二手车交易量与新车交易量对比「贬值最快的suv」

如果一个消费者买车时最看重什么呢？外观、空间、配置、动力、品牌，相信这些都是很多消费去考虑的因素，但是往往有很多人在买车时不会考虑车辆的后期成本，这其中就包括可靠性、保值率等等。与中国市场不同，美国市场的消费者在购车时更看重后期成本，因为在美国人工成本很高，后期的保养、修车都非常昂贵，所以美国市场的二手车情况跟国内非常不同。近日，就有美国媒体统计了二手车3年车辆的价格跌幅，总结出了美国市场十大“最不保值”的车型，一起来看看！

NO.10别克昂科雷/3年贬值率46.8%

别克昂科雷

与国内市场不同，别克品牌在美国市场销量十分惨淡，2017年别克全球销量中，美国本土仅仅贡献了不到15%，而中国市场贡献超过80%，所以别克的车在美国不保值也是正常的。不过对于想买大号7座SUV的用户来说，来辆二手昂科雷还是相当划算的。

NO.9凯迪拉克SRX/3年贬值率47.2%

凯迪拉克SRX

作为XT5的前身，SRX在国内的名气并不大，但是在美国本土还是非常有名的，尽管如此，依然不能阻止SRX不保值的事实，即使是替代品XT5，在美国的保值率依然非常堪忧。

NO.8奥迪A3/3年贬值率47.9%

奥迪A3

其实奥迪在国内市场的保值率是相当好的，因为BBA在国内的普遍认知度都非常高，但是美国市场对于德系车并不友好，毕竟A3本身与一辆大众Jetta没有明显区别，但是品牌溢价这种东西在后期是没有参考意义的。

NO.7大众速腾/3年贬值率48.1%

大众Jetta

海外版Jetta在国内被称为速腾，虽然大众很良心地为北美版速腾用上了新的1.5T发动机以及8AT变速箱，但是依然不能阻止它快速贬值，故障率高是Jetta很大的问题之一，美国市场的人民真的不愿意修车！

NO.6克莱斯勒200/3年贬值率48.4%

克莱斯勒200

FCA出品从来不会让人失望的，作为国内最不保值的品牌之一，克莱斯勒在北美本土同样不受二手车经销商待见，购买过FCA车型的人都知道包括克莱斯勒、菲亚特这样的品牌都是小毛病不断的品牌，这也就直接导致了它二手车不值钱的事实。

NO.5福特金牛座/3年贬值率49.7%

福特金牛座

很庆幸福特金牛座没有突破50%的贬值率大关，尽管它非常大，价格也很便宜，但是无奈美国人对于福特的认知仅仅停留在皮卡和Mustang，轿车什么的谁会买呢？

NO.4宝马3系/3年贬值率49.8%

宝马3系

宝马3系以0.1%的贬值率领先福特金牛座，其实宝马3系在国内还是比较保值的，但是众所周知，美国市场对于BBA一向不够友好，外加3系昂贵的维修保养费用，保值率低是意料之中了。

NO.3奔驰E级/3年贬值率49.9%

奔驰E级

奥迪宝马都上榜了，奔驰怎么会缺席呢？众所周知，奔驰的零整比相当恐怖，这就直接导致了后期养护时比其他品牌更高的成本，毕竟奔驰在美国可没有那么高的品牌溢价能力。

NO.2大众帕萨特/3年贬值率50.7%

大众Passat

令人意外，国内目前卖的最好的B级轿车居然是美国市场第二赔钱的二手车，开3年赔掉一半实在是有些过分了。此前我们也曾说过为什么帕萨特在美国口碑不好，主要原因就是做工差、不舒适、毛病多还费油。

NO.1宝马5系/3年贬值率52.6%

宝马5系

恭喜宝马再度上榜，宝马5系也成功拿下最不保值车型的头衔，尽管现款5系可能是近年来最好的5系，但是依然不能阻止其高达52.6%的贬值率，这个保值率，相信即使是租一辆5系，成本也不过如此了！

总结

从上榜车型来看，一共有4款美系6款德系车上榜，这也符合日韩系车型在美国受欢迎的现状，对于很多美国消费者来说，它们并不看重所谓的品牌、面子，而是更看重车辆的使用成本、可靠性、易用性等等，这也是为什么本田丰田能连续多年称霸家用车市场的原因。