青岛解放悍v2.0新款谍照「悍v国六牵引车」

国六时代，并不仅仅是发动机排放升级，也不是简单的把一台国六发动机安装在原有国五车型上，那么关于国六，对于主机厂，对于市场，对于用户来说，都是一个比较系统的工程，这个系统中不仅包括动力链升级，当然也包括驾乘空间以及驾乘感受的升级，不然的话，仅仅是一个排放升级，想让用户多掏钱的话，多少会显得不够诚意，同时竞争力也会不足。

作为解放的走量车型悍V这款车，在过去的表现中，一直是性价比市场中的中流砥柱，而悍V的成功，并不是偶然，它跟解放庞大成熟的售后网络相关，跟解放卓越的动力链相关，也跟良好的用户口碑相关。那么来到国六时代，我们看到悍V不仅是升级了发动机排放，在驾乘方面，在安全层面，也得到了全面提升。

悍V这次升级命名为悍V2.0，很显然是1.0版本的升级版，全车在很多地方都得到了优化和升级。颜色还是解放比较青睐的火焰红，同时也是国内用户购买最多的一个颜色。在外观方面，悍V也经历了多次小改款，最终出现在我们面前的这款悍V2.0，比起它的1.0版本，外观更加细腻，也更富有科技感。

整个前格栅点睛之笔在于左右两个灯光总成，熏黑底色，搭配大颗粒LED光源，在中间镀铬条的连接下，呈现出一个流线的连贯性，科技感很强。

不管是一汽解放，还是青岛解放，前格栅的设计都是横平竖直，角度很直，悍V也不例外，那么驾驶员如何爬上车去搽玻璃呢？解决方法就是在保险杠上预留蹬车踏板，方便驾驶员蹬车擦玻璃。但是亲自来感受一下这个蹬车踏板，碍于前格栅角度太直，其实体验并不好，希望解放能把这个蹬车踏板设计为外翻式，将会大大改善擦玻璃的体验。

后视镜采用了J6后视镜，支持电加热和电动调节功能，虽然分体式结构虽然在风阻和美观上不如一体式，但胜在维护成本较低，再加上和解放其它车型共享更多的模块化设计，对于降低整车成本有着很大帮助。

值得一提的是，在以往并不会出现在性价比车型上的一些安全配置，这次出现在了这台悍V2.0上，包括碰撞预警、车道偏离预警、四方位影像、右转弯提醒功能。（对这款车感兴趣，请点击链接：优惠购买卡车-提加商用车网）

较为遗憾的是，目前国内自主品牌中，由于法规原因，碰撞预警和车道偏离预警只是起到预警作用，在紧急情况下，并不会帮驾驶员主动刹车，只是提醒作用。但不可否认的是，只是一个预警作用，也可以大幅度降低交通事故率的发生。

四方位影像较为实用，尤其是在城区道路或物流园环境中，可以很好地辅助驾驶员把好安全关。

悍V另一个比较实用的功能是右转弯提醒功能，在车辆右侧翼子板位置，单独安装一个警报器，当开启右转向灯时，警报器会进行右转弯播报，提醒行人注意车辆转弯。

关于动力，悍V有两种发动机可选，用户可根据自身需求在潍柴和锡柴之间选择，但来到国六时代，解放更乐意推广自己的动力总成，这就包括锡柴奥威发动机。这台悍V2.0搭载是一台国六奥威11升发动机，净排量11.05升，区间功率400-460马力，最大扭矩2200N.m。那么11升排量，功率460马力，对于一台主打轻量化的标载运输车辆来说，动力已经完全能够满足工况需求，同时这台发动机平衡了动力需求，平衡了成本问题，这就是悍V为什么能在中短途市场中获得较好的用户基础的原因。

变速器和发动机一样，在国五车型上，可选法士特和解放的CA系列，同样的，国六车型更乐意推广自己的动力总成，悍V2.0匹配的是一款解放手动12挡变速器，输入扭矩2100N.m，完全匹配发动机的输出扭矩。（对这款车感兴趣，请点击链接：优惠购买卡车-提加商用车网）

驱动桥采用了435冲焊桥，速比3.7，这个速比几何可以胜任大部分路况，是一个比较常用的速比参数，用户也可根据实际工况来定制车桥速比。

在优化整车结构后，悍V把整车总质量做到了只有8.4吨，已经是6x4牵引车的最低重量。

减重方案包括前钢板簧只保留了2片，后钢板簧只保留3片，是6x4车型中最少钢板簧片数，可见悍V已经把轻量化做到极致。

另外比较常见的减重方法有采用V型推力杆、轻量化轮圈、铝合金油箱、铝合金储气筒，甚至包括铝合金尿素罐。

打开车门，首先是门板内衬，一改以前的塑料感，新增一块柔软的皮革材质，长时间驾驶时可以作为胳膊和腿的一个支撑，缓解一些疲劳感。

皮革材质的驾驶座椅要比织物材质的座椅更加利于清洗，同时该气囊座椅在具备常规多项调节功能时，还新加入了通风功能，可以有效减少驾驶员长时间驾驶所产生的疲劳感。

驾驶室内整体风格偏年轻化，尤其是炮筒式的仪表盘，更加受年轻用户的喜欢。另外，为了避免中控台颜色太过单一，悍V还加入了彩色装饰条和钢琴烤漆面板两个时尚元素。

而在实用方面，悍V匹配了原装手机支架，并且在中控上预留USB接口，可以用来给电子设备充电，特别是手机。（对这款车感兴趣，请点击链接：优惠购买卡车-提加商用车网）

在商用车市场中，悍V一直扮演的是性价比车型，比如在矿产和煤炭运输行业，悍V有着绝对的市场主导地位。而来到国六时代，悍V通过对动力系统升级，通过继续优化车身重量，打造更年轻的驾乘感受以及更安全的辅助驾驶系统，相信悍V有能力在这个市场上中继续保持中流砥柱这个角色。

图/文：刘国华