欧曼自动挡卡车「还没爱够1月5日」

对于一个小县城的经济收入来说，月收入过万的工资，已经算得上是“高收入”人群了。但对于卡车司机这个群体来说，月收入万元，其实付出和收入并不成正比。因为专业卡车司机要常年奔波在路上，和家人聚少离多，而且要面对运输路上的各种状况，很是辛苦。

搞运输虽然辛苦，但收入总比打工强，抱着这样的心态，来自山东的孙师傅花40多万元，购买了一辆欧曼自动挡重卡干起了运输工作。

如今的货运市场价格低迷，钱也是越来越难挣，孙师傅为何还要“入坑”，而且花40多万购买自动挡载货车，他是如何想的呢？

今天，掌上卡车就和大家一起来听听孙师傅的故事吧。

开车总比打工强 月收入能过万

“比起在工厂上班来，搞运输月收入能够赚1万多元，对于我们这种家庭来说，已经很不错了。”2021年5月6日，黄金周假期过后，掌上卡车在山东济南遇到前来装货的车主孙师傅，身为顶梁柱的他，对于眼下不景气的运输环境并没有太多抱怨。

2018年之前，孙师傅在当地工厂打工赚钱，日子感觉还不错。当第二个孩子出生后，孙师傅明显感觉与日俱增的生活支出，已经无法满足孩子的奶粉、生活等开支。

不得已，孙师傅告别轻松的上班生活，转而在当地选择县际物流公司上班，驾驶4米2轻卡从事物流配送业务，一天工作8小时月入5000元，也只能是解决基本的生活开销问题。为了改变生活困境，孙师傅萌生了升级驾驶证的想法。

驾驶证升级为B2证后，孙师傅通过对物流市场的了解，感觉4米2蓝牌货车跑长途，超限、超载的问题无法避免，很可能会出现买车却没法跑的问题。为此，在2020年初实习期结束后，他把目光瞄向了合规运输中、重型车辆。

运输线路不固定 康明斯发动机适应能力强

在选择6米8还是9米6车型时，孙师傅纠结了很长一段时间，在亲戚的建议下，他选择了9米6车型，并从事云南、海南两个省份的绿通运输业务，9米6车型在运输能力方面更占优势。而且，孙师傅选择的是自动挡车型。

要知道，这类运输业务在时效方面卡得紧，而且驾驶员人工工资比较高，一个人长途行驶也是无奈之举，在此境况下北汽福田欧曼EST自动挡载货车成为车主的最佳搭档。

按照孙师傅的话讲，现在市面上的AMT变速器车型挺多的，这辆车底盘价格40万自然有贵的道理，在用车方面花钱花在刀刃上，后期用起来更省心。

常年绿通运输货物跑高速，车主深切感受到福田康明斯发动机X12发动机 直接挡 2.867小速比车桥的魅力。从云南瑞丽返程济南货主要求50小时时效，基本上都是顶着高速上限行驶，综合山区以及平原等工况下，一个单程的平均油耗能控制在26L/百公里，相比其他同类车型一个单程就相差300元的油费。

“这款车的动力链都是10万公里长换油，一年多的使用中丝毫没有出现过硬性机械故障，不过绿通货物时效要求高，为减少运输风险，车辆会在8万公里时就进站保养，虽然用车成本有些许的增加，但时效能保证，也就不用担心延时扣运费的问题”。孙师傅的生意经里并不是单纯精打细算，更多是在发挥车辆的潜在价值。

液力缓速器好处多 一年节省成本近万元

孙师傅在选择采埃孚AMT变速器时，还选装了同品牌的液力缓速器，特别是在从昆明前往瑞丽700公里的距离，20公里以上的长下坡非常多，如果使用淋水器辅助降温，中途补水至少耽误半小时，同时多拉1吨货折合成运费至少在600元，一个往返至少相差1200元，遇到运输旺季一个月4圈就是5000元，节省下的基本费用雇用替班驾驶员正合适。

在交谈期间，孙师傅提到一个有趣的故事：年初在瑞丽至保山40公里的魔鬼公路上的临时停车区，遇到山东老乡的车正在加水。老乡纳闷长下坡也不见开淋水器，一路跟下来担心刹车片靠不住，当听说车辆选装了液力缓速器后，老乡才放下心。

孙师傅的欧曼EST服役14个月、累计行程20万公里，整车轮胎花纹还是清晰可见。按照他的话讲：“接下来使用不出现外力损伤，再跑10万公里不是问题，同样线路其他车辆基本上12万公里就得更换轮胎，三年下来单纯轮胎成本就不止2万元”。

自动挡用着更省心，可节省人工成本

谈到眼下低迷的运输环境时，孙师傅说到：“低运价只能辛苦点跑时效，每个月行驶里程在1.5-1.8万公里，除去1.3万的分期，盈余1-1.2万元已经心满意足，虽然经常熬夜，但总比在工厂朝九晚五工厂的微薄收入好很多”。

孙师傅说，现在跑云南替班驾驶员一天就是450元，如果没有特别着急的时效，一个人长途驾驶至少节省900元的人工开支，长距离驾驶自动挡，开起来不用像手动挡那样时刻想着换挡，省去了不少脑力劳动，手动干预也只需要操作侧面按钮即可实现。

欧曼EST平地板驾驶室在业内车中的舒适性数一数二。即便如此，孙师傅还是把长途行车必需的生活物品安置得满满当当，可见这个温暖的小窝就是出门在外的家。

采访结束前，孙师傅表示：“欧曼EST原车配备的驻车空调，跑海南、广东地区非常舒适，自动恒温调节连续使用8小时不是问题，全年下来至少节省1万元的住宿成本”。

结束语：

孙师傅的用车理念，迎合了眼下低迷的运输环境，降低行车疲劳，将日常行车的运输成本控制在合理区间。对于这样的理念，卡友们感觉怎么样呢？