丰田匆匆可能不会来到印度，原因是

......它的轿跑车启发兄弟姐妹，C-HR已经在这里！

如今，制造商正在为开发和扩展他们的SUV阵容而努力。丰田也在印度踩着同一条路。四个SUV段 - SUB-4M / SUB紧凑，紧凑，中型和全尺寸 - 日本汽车制造商已经脱离了两个：即将到来的，由即将到来的Maruti Suzuki Vitara Brezza致辞的子4M幸运的是已经在全尺寸空间零售，也恰好成为那里的畅销书！

因此，丰田仍然脱离了紧凑型和中型SUV段的雷达，这在很大程度上地理于该国10-20万卢比的价格托架。日本汽车制造商现在计划以匆忙或C-HR在上述价格乐队上。似乎自SUV最近发现在该国测试以来，这将是C-HR。基于旧的阶梯框架的匆忙看起来像一个加强MPV，我们觉得这里不太可能提供。更多在这里。

图为：丰田匆忙

Akito Tachibana，MD，Toyota Kirloskar印度最近被引用说：“在全球范围内，我们通过Rush和C-HR等模型在紧凑的SUV中有一些选择。我们正在考虑哪种型号可能更适合印度。“

丰田C-HR - 或轿跑车高骑士 - 是第一个基于其最新模块化TNGA（丰田新的全球架构）平台的丰田SUV，这也恰好是这里的关键。随着C-HR的介绍取决于这一新的模块化平台的本地化，尚未由丰田Kirloskar Motor尚未正式宣布。尚未透露的第十二代Corolla也受到同一平台的基础，如果TNGA将在这里本地化，则为轿车也是有益的。新的印度宾馆也基于TNGA。

C-HR通过CKD套件的本地组装不会导致C-HR的竞争性定价，以承担即将到来的MG SUV，Jeep Compass等竞争对手。本地化内容应该更高，就像指南针一样。虽然自2017年以来，C-HR正在欧洲出售，但它今年进入泰国和中国等市场。丰田已经在泰国的TNGA局限性TIGA，中国在那里是本地制造的C-HR。

TOYOTA C-HR，如果绿色绿色，那么在几年内只会在2020年左右介绍，当时BSVI排放规范踢了大约2020年。它是同一时间，斯柯达和大众汽车将在他们的“基于MQB A0的基于MQB A0的SUV”中印度2.0'商业计划。TNGA是TOYOTA的，MQB是大众群组。

激进的C-HR具有较大的屋顶线，具有尖锐的后挡风玻璃。像它的外部轮廓一样，仪表板也不是不对称的设计，具有更大的自由浮动展示拍摄中心舞台。C-HR的谈话点是其122PS混合动力传动系统，1.8升混合发动机，与普锐斯相同。即使是在印度发现的C-HR，也是一个混合动力。在泰国市场，C-HR恢复了24.4kmpl的令人印象深刻的燃油效率。

丰田C-HR

吉普罗盘

现代克雷塔

长度

4,360mm.

4,395mm.

4,270mm.

宽度

1,795mm.

1,818毫米

1,780mm.

高度

1,565mm.

1,640mm.

1,630毫米

轴距

2,640mm.

2,636mm.

2,590mm.

在国际市场上，C-HR从大约18万卢比-19 Lakh开始，杂交横跨卢比20万卢比。吉普网指南针，也有望获得混合动力版本，从15.35卢比（前展厅德里）开始，达到21.94万卢比。

当C-HR可能进入印度时，它将在国际市场上获得其中生清新的模型。C-HR Facelift预计将获得丰田在自然吸气和混合形式中的新的2.0升动力发动机，与即将到来的花冠相同。新的2.0升发动机是旧1.8升机组的替代品，专门为基于TNGA的产品开发。混合动力系的最大功率输出是一个健康的180ps，这是对电流122PS系统的显着改进。中国 - 规格SUV即使在今天，也提供2.0升动态力汽油（自然吸气）发动机。它仍有待观察到印度市场将提供的引擎。

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