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随着新的现实世界排放regs通过关键投票的争议肆虐

时间:2021-07-06 12:21:40来源:

尽管严厉反对来自批评者的批评者,但欧洲议会的进展已经赋予了新的真实排放测试规则。

真正的驾驶排放(RDE)测试旨在测量污染物,包括NOX在现实世界的驾驶条件下,最终将通过2017年结束取代实验室测试。该计划在目前的大众排放丑闻前谈判,但自以来受到更高的关注。

然而,对手表示,RDE规定可能违反现有欧盟法律,并要求重新谈判检测条款。这是因为汽车制造商和官员在去年秋季同意了一笔交易,从而在结果中有批准的灵活性,考虑到测试设备的潜在不准确性。

结果,虽然NOx排放限值将设定为80mg / km,但欧元6个发动机的PS为168毫克/公里,此后将为2021和120mg / km。

征收计划和重新谈判从划痕重新谈判测试过程的建议是由317名欧洲议会(MEPS)的支持,并反对323。另外61个MEPS弃权 - 阻止账单需要大多数51票。

代表汽车制造商的欧洲汽车制造商协会说:“制造商欢迎批准的清晰度,并渴望通过在采用的监管时实施新的测试条件来前进。”

自由民主党MEP凯瑟琳哈德反驳说:“今天是肮脏交易的美好时光,对清洁空气的糟糕的一天,但关闭表明仍然存在强烈反对排放限制的弱化。”

据报道,英国政府有利于RDE规定。

虽然投票不正式批准新规定,但它确实代表了他们通过之前的最后一个重要障碍。欧洲环境署估计空气污染每年均为欧盟杀害40万人,汽车排放量来自汽车的主要贡献者。

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