大众迈特威对比gl8「大众迈特威和别克GL8怎么选择」

Time：2023-06-04 12:17:07Source：

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

相信玩#吃鸡#的朋友们应该有印象，在沙漠的地图中有一个圆润小车，外观实在太过个性，以至于吃鸡小队都习惯把它当作“地标性物品”，这台车是大众的经典多功能车T1，诞生于上世纪五十年代。在2016年已经换代到了T6。那么这台小车跟本次检测有什么关系呢？

老王今天为大家带来的就是一台由大众T1演化而来的#大众迈特威#。外观最大的特点就是方方正正。车头造型不出意料的采用了让我们有些审美疲劳的大众家族式前脸，不过窄窄的大灯和中网在这辆大车上居然显得很有味道，属于耐看型的，虽然迈特威定位豪华的高端商务车，其实通俗点儿来说就是一款多用途MPV，当然更通俗一点儿可以叫它“大面包”。

客户看中这台迈特威是因为家里刚生了二胎人丁兴旺，客户还是个大众粉家里也有一台#途观#，但一家人出门旅游总感觉挺憋屈的，所以就想着再添一台mpv，和客户一起来看车的老爷子满面红光，和客户是翁婿关系，这车就是老爷子通过战友介绍找到的，据说是车商在某单位收回来的（老人家就是喜欢这种单位出身的车）。接下来先看下本次检测的车辆基本信息。

车辆年款：2012款 2.0TSI 商务版

出厂日期：2013年8月

表显里程：85331KM

新车指导价：44.28万

卖家报价：18万

检测地点：广西·柳州

这个价格说实话结合后面的实际车况，再砍个大几千应该不是什么大问题，但是买车这件事不能表现的太过于喜欢了，如果让卖家看到你喜形于色了那议价的时候多半会比正常情况会贵一点。

先观察一圈车身外观，发现了几个小的划痕，还有就是前机盖以及左侧车门有一点轻微凹陷，不是非常明显不在意的话就不必管它。

摸出漆膜仪进行漆面外观检测，一般德系数值在110-130um左右，机盖数值131um无异常，但具体还需要仔细全面的查看整个机盖漆面有无瑕疵以及边缘位置是否砂手，但此机盖漆面未发现瑕疵。

左侧漆面数值整体平均，外观漆面也没有飞漆，脏点等二次喷漆修复的瑕疵情况。

右后门漆面数值180 um存在喷漆修复，整体无钣金情况固定螺丝也没有拆卸，应该是有明显的划痕影响美观所以喷漆修复一下，右侧其他金属覆盖件也无喷漆现象。

7年下来，这个车的外观情况也属于非常不错的了。看来之前的车主或是司机平时开车还是比较小心谨慎的，如果真的是单位用车的话也能说得过去了，我们接着往下看。

打开发动机舱盖，机舱明显打理过了，看着非常干净整洁。迈特威搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配DQ500湿式7速双离合变速箱，在可靠性上比干式双离合变速箱高了不少，用着更踏实。

这个螺丝是右侧大灯的固定螺丝，如果不仔细看的话没什么问题，但老王我可是不会疏忽大意的，反复观察后可以发现中间部位有一圈黑色的痕迹，周围也有受力留下的痕迹，虽然大灯拆卸过但根据生产日期判断没有更换。

接下来可以看到水箱框架螺丝也存在拧动拆卸的痕迹，但是水箱框架日期和电子扇日期都符合车辆出厂日期。纵梁平整没有修复褶皱的痕迹。那么前部为什么这么多部件有拆卸呢？

发动机机爪拆卸，侧盖上附件的固定螺丝都有拆卸，有吊装维修的嫌疑，由于发动机舱开口感觉有点小，不是特别容易观察，拍个照片记录下来，一会将车子升起来检查底盘的时候，再看看发动机有没有吊装。如果有的话就说明之前的拆卸情况都是发动机吊装维修造成的。

经电瓶检测仪测试电瓶电压低，可能由于车辆长时间停放导致建议后期正常行驶即可进行充电。其它油液均需要更换。

接下来该检查内饰了，内饰的成色还是比较新的。迈特威的内饰还是一如既往的大众风格，设计风格中规中矩，怎么说呢，大众还是信奉中庸之道。

方向盘转向管柱无拆卸无锈渍，OBD接口内部没有泥土残留，针孔也没有锈渍，可初步判断没有严重水泡的情况（这可是近期检测中的重点排查环节）。

安全带、点烟器、以及座椅下部的线束插头均为正常状态，没有发现泥沙生锈的痕迹，裸露的座椅骨架更没有生锈的现象，排除了车辆泡水的可能。

座椅螺丝有拆卸痕迹，因为已经排除了泡水，座椅拆卸是改装实木地板以及后排座椅更换改装太空座椅的原因，迈特威常常被各类高端峰会选为接待车，因为这款车的后排舒适度非常好，功能齐全，车内空间也非常大，峰会主办方也是为了让与会者体验VIP的感受。老王我试了一下，确实舒服，比头等舱还舒服。

安全带和中排座椅是一起更换的。

娱乐系统及中央面板功能性测试无异常，着车后打开空调没过多久出风口温度就降到了4.5℃，这个温度证明空调制冷效果非常不错。

目前全国各地都已经升温了，对于南方人而言夏天开车没有空调的话简直是比死还难受。特别是在广东地区，一年里不开空调也就顶多三个月。夏天空调冷不冷确实能够左右南方地区的购车选择。

因规定不能拍照，所以路试画面请各位自行脑补。

2.5吨的车子启动还是比较轻松，近五米长的车体还是有一点儿开船的感觉，底盘扎实，行驶质感好，全车无异响。行驶中让卖家试了试紧急制动，ABS正常工作，转向良好直线无跑偏的情况。前排视线相当宽阔。整体路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动。进口大众的品质确实牛。

路试回来准备上架看底盘，因为车体很大，一般举升机无法正常升降，所以只好用这种四轮定位仪来把车子举起来，因为车身高度所以不能举起太高，没事这点高度足矣了。

猫着腰进去第一件事就是看发动机变速箱，发动机变速箱连接螺丝有拆卸，结合之前检测到发动机的机爪拆卸和前部大灯及水箱框架等多处附件的拆卸，所以有极大可能此车存在发变吊装维修的情况。

前部元宝梁以及悬挂部件均有拆卸，因为悬挂不拆卸的话前半轴是无法拆卸的，前半轴如果不拆卸，那么发变就无法吊装。

右后减震器存在漏油，建议更换，长时间不管的话可能会有异响甚至影响车辆驾驶的舒适性。后期预估维修费用在800元左右。

快检测结束的时候抽空看了下后台发送的此车维保记录印证了老王之前的猜测，其中就有一条拆卸发动机变速箱更换离合器，在4S店索赔更换，现在倒不影响使用，但还是后期需要注意一下它的工作状态。

到这里就全部检测结束了，给客户做个车况总结：外观局部凹陷存在喷漆修复，内饰座椅拆卸铺有木质地板，座椅改装更换，全车油液需更换，发动机变速箱拆卸更换离合器，多处附件拆卸，右后减震漏油。

客户表示整体车况还是比较满意的，唯独有一点在意发动机变速箱拆卸这一项，但一旁这老爷子却兴奋的在车里来回四处看，一边催客户抓紧把价格谈好，一边和老伴视频欢快的聊着这大众和以前某单位领导下乡办事的座驾像不像。

一旁的车商赶紧添油加醋的说这车要不是您朋友提前打好招呼的话，我们早就出手了，最多再给您少三千，之前来看车的都让我们打发走了，如果确实担心发动机变速箱这方面的问题，我们还有一年两万公里质保。

老爷子是当过兵的人，看女婿不说话，正东摸摸细看看，一听车商这话就来劲了：‘痛快点！我老伴说十六万我们就买了啊！’

车商脸色黑的发亮：‘大爷，您这是用大刀片子在砍价啊’

我一边收拾装备一边和客户继续沟通着车况，仔细告知关于该车发动机和变速箱这方面的细节和后期应当注意的一些事项，不远处两位老将出马一个远程指挥一个正面气势压制，和车商你来我往最终谈妥在17.5万成交，另外车行还赠送了三次免费保养服务。这个成交价格只能算市场行情价，毕竟车况还是不错的，而且大众的保值率也是杠杠的，就算开两年再卖也亏不了多少钱。