路虎老款发现神行怎么样「路虎发现神行落地价最低」

Time：2023-05-22 14:16:10Source：

路虎与奇瑞合资国产的第二款车型Land Rover Discovery Sport 就要上市了，尽管路虎很想把这款车型称作“发现运动”，可是国内几乎所有汽车媒体都称之为“发现神行”，我们在这里也叫它“发现神行”吧。这款车会火吗？卖什么价合理呢？

我们都知道，路虎国产的第一款车型揽胜极光，获得国际最权威设计大奖——红点大奖，在欧美畅销，国产前在中国市场卖的也不错，可国产后销量差强人意：尽管官方降价5万元，从44.80万——58.28万调整为39.80万——55.20万，市场仍不见有多大起色。

如果您认为国产极光30多万都还没啥人买（市场上37万可以成交）的原因是因为它9AT的变速箱有缺陷在中国召回，那就没看到问题的本质。其实汽车召回不完全是坏事，在欧美成熟的汽车市场，汽车召回是常有的事件：这是监管机构更有作为，市场更加成熟的表现，就说路虎极光的9AT变速箱吧，它采购自全球最好的变速箱制造商ZF，硬件没问题，国外用的很好，可是国产以后，因为软件没写好，因此出故障，召回后重新设定问题应该不难解决，当然了，奇瑞路虎为此得交一笔大大的学费。

在小编看来，国产极光卖不好的主要原因有两个：

一、车小；

二、山寨。

就像“天下武功唯快不破”一样，当下中国车市则是“唯大不败”，在中国，一款车长得再难看都不要紧，只要你够大，就一定好卖，哪怕大得来谈不上任何美感，就像上一代的东风日产轩逸。这不，极其自负顽固的宝马公司，领悟之后，把3系宝马在中国拉长轴距至2920mm，结果大卖，要知道，这可是上一代7系的标准版轴距！宝马宣称车子前后重量比仍维持50 ：50，谁知道呢。

反观路虎极光，个头比路虎入门级的神行（Free Lander）还小一圈，完全不吻合当今中国车主的“大众审美”，雪上加霜的是极光在中国被广为山寨，各式各样的“山寨极光”层出不穷，长的是没有最像，只有更像。而且只要不到极光1/3的价钱，更甚者不知哪钻出来的不是枪手就是脑残的“专家”，整一堆貌似专业的文章……结论居然是：路虎极光还不如陆风“极光”。可怜路虎家族档次定位在发现（Discovery）之上的极光（Evoque)，在中国被玩坏了。

您或者会说：为什么国产之前极光卖的还不错呢？小编是这么看的，毕竟有一部分消费者是追求有设计感的产品的，极光的极致设计，一眼就能打动人，早期买路虎极光的车主，基本上是买第二台车的人，这部分占比很小的购买力释放之后，小个头加上被山寨了的极光就难卖了。

很快路虎的第二款国产车型就要上市了，国外叫Discovery Sport发现运动，国内叫发现神行，它用的是路虎神行的底盘。Discovery Sport是路虎家族的全新车系，国产版的配与极光一样的发动机2.0T 240匹马力 340牛.米扭矩，变速箱是当今最高级的ZF 9速自动（但愿这次奇瑞别再写错程序），最具看点的是，Discovery Sport 比神行大了一圈，并配7座版. 牛一的看法是：长得厚重相对中庸的路虎发现神行只要定价合理，会火。