东风天龙和福田欧曼GTL哪个好「欧曼和东风天龙哪个车好一点」

Time：2023-03-03 18:16:30Source：

前言：

车是司机朋友们赚钱的工具，1989年出生的驾驶员小吴从小就喜欢车，一到成年就立马考了驾驶执照，做了几样工作后发现自己还是喜欢开车，于是接着又考了B2驾驶执照开始从事运输行业。

从当司机再到与人合伙买车再到自己独立经营车辆已有9年的时间了。2020年疫情的冲击下，各行各业都多多少少受到了影响，小吴越加感受到如果要继续发展运输行业，增驾才会有出路。

为什么？因为小吴目前处于“游击战”的运输模式，平均月出勤都能达到20天以上，并且上装在年初也刚换为活动栏板的公路型自卸车厢，不过很多货物经常会被13米半挂车“抢走”，而且运价也得不到提升，自己的老爷车出故障的频率也多了起来。

小吴如今的座驾（换厢前的照片）

今年年中，小吴报考了A2驾驶执照的培训，将近五个月的时间现在已经成功拿到A2驾驶执照。打算进军半挂车的领域，但是因为货源不稳定，而且自己资金也不是很充足，就想选择裸车价在30万元以内的6x4牵引车型，小吴的理念是打算边开边找货源，连车都没有怎么跟人谈业务呢？

身边的前辈有着不少成功的经历，毕竟半挂车的市场比较大，可以拉的货物更多，而且运费相比也要比8X4车型更加有利润，于是小吴的选车对比之路开始了。

因为小吴要求裸车价（厂商指导价格）落地前的车头费用在30万之内，所以我们都是选择30万价格内的车型来进行对比。

欧曼GTL 6系重卡 VS 天龙VL重卡 2019款

欧曼GTL和东风天龙VL相信大家都比较熟悉，都是市场里的“老将军”了，欧曼的外观设计更加与时俱进，毕竟身上流淌着“戴姆勒”的血液，；天龙VL的驾驶室属于老模具了，各方面性能都比较稳定，前脸也经过的细节的调整。

左：欧曼GTL 6系重卡；右：天龙VL重卡 2019款

本次对比的两款车型配置都不算太高，毕竟价格因素摆在那里，两车都并未配备导流罩，不过这并没有太大影响，如果后期真正需要的话还可以再进行加装。

左：欧曼GTL 6系重卡；右：天龙VL重卡 2019款

欧曼GTL与天龙VL的后视镜都采用了上主下补的镜面组合，欧曼GTL采用的是一体式的后视镜外罩设计，天龙VL的后视镜则是采用独立连接在后视镜杆上。

从实用性和使用成本上来看，天龙VL的独立设计比较好，后期后视镜损坏可以单独进行主、补镜的更换，成本较低。

左：欧曼GTL 6系重卡；右：天龙VL重卡 2019款

两车的前照灯设计风格差不多，都是远、近光灯与雾灯分体，欧曼GTL的配置会更加亮眼一点，采用了透镜近光，聚光性更好，对其他道路参与者更加照顾。两车均支持灯光高度调节功能。

左：欧曼GTL 6系重卡；右：天龙VL重卡 2019款

两车均采用了一体式的保险杠设计，倒是没有什么争议的点，而且保险杠的离地间隙还是比较足够的，能够适应大部分的道路情况。

但是货车难免工况强度会更大，而且盲区也更大，从后期使用成本考虑，如果保险杠是可拆卸的分段式结构，可以单独更换某个区域的保险杠会更讨消费者的喜欢。

上：欧曼GTL 6系重卡；下：天龙VL重卡 2019款

天龙VL采用了更大面积的卧铺透视窗，欧曼GTL的卧铺透视窗虽然小了点，但是不影响驾驶室内观察后方挂车的情况。两车的休息舱都进行了拓宽设计，可以增加一定卧铺空间，从而获得更好的休息环境。

左：欧曼GTL 6系重卡；右：天龙VL重卡 2019款

驾驶室实用性方面，欧曼GTL会略胜一筹，在驾驶室侧面设有储物空间，可以放置杂乱的行车物品，而天龙VL就只能塞在驾驶室内或者放置在挂车工具箱里了。

左：欧曼GTL 6系重卡；右：天龙VL重卡 2019款

欧曼GTL车身尺寸为：6950x2550x3570mm，车身重量为8.805吨；天龙VL车身尺寸为：6960x2500x3770mm，车身重量为9.305吨。两车都不是极致追求轻量化的车型，底盘的配置也够支持小吴的“游击战”运输模式，在承载性方面我们下面会详细再做解释。

上：欧曼GTL 6系重卡；下：天龙VL重卡 2019款

内饰方面

欧曼GTL采用了三级式登车阶梯，并且都不是垂直于同一个平面，而是从下往上依次往前递进的，有助于驾驶员登车动作，更加方便协调，这点表现不错；天龙VL采用了两级式登车阶梯，位置差也适合一个成年人的正常跨步位置，登车动作也还很和谐，不会有蹩脚的感觉。

左：欧曼GTL 6系重卡；右：天龙VL重卡 2019款

初次进入两车驾驶室内部，会感觉欧曼GTL的空间上更加宽阔，因为其中央部分平台较低，虽然不是全平地板设计，但是也提供了一定空间灵活性，驾驶位要进入卧铺、副驾驶区域都很方便。而天龙VL采用的是凸地板设计，虽然空间灵活性不如欧曼GTL，但是其中央储物空间丰富，且分类分明。

上：欧曼GTL 6系重卡；下：天龙VL重卡 2019款

两车都是采用四幅式方向盘造型设计，面板设计简洁，都未配置多功能按键，这点倒是有些遗憾。两车喇叭开关都不是在方向盘中间，而是在灯光组合开关上，这样的设计倒不是“反人类”的设计，而是考虑到了一些“预防路怒”的因素。

左：欧曼GTL 6系重卡；右：天龙VL重卡 2019款

仪表盘界面设计两车也极为相似，布局基本一样，都是传统的指针式仪表，并且都带有行车液晶屏。

上：欧曼GTL 6系重卡；下：天龙VL重卡 2019款

中控台的设计展现出来的是两个不同的风格，欧曼GTL的设计出自戴姆勒奔驰老奔驰Actros，中控面板给人感觉大气，按键面板简洁易操作，并且配置了自动空调；天龙VL还是那套熟悉的中控台，有一定年代感，中控触摸屏幕在娱乐功能配置上拉回了一点分数。

上：欧曼GTL 6系重卡；下：天龙VL重卡 2019款

卧铺方面两车差距不大，毕竟在这个价位的牵引车领域里，无论是空间还是舒适性，大家水平都差不了多少。

左：欧曼GTL 6系重卡；右：天龙VL重卡 2019款

相比起车顶的储物空间，天龙VL要显得寒酸很多，欧曼GTL采用了上封闭下开放的储物柜，灵活性更好，也更加实用，而且在驾驶室侧面位置也设计了储物槽，可见其储物能力还是非常优秀的。

上：欧曼GTL 6系重卡；下：天龙VL重卡 2019款

福田康明斯or东风康明斯

虽然价位在30万以内，但是两车的底盘配置丝毫都不含糊，发动机方面两车都搭载了自家的绝技，欧曼GTL搭载了福田康明斯ISGe5-430直列6缸发动机，排量为11.8升，最大马力430匹，扭矩为2200牛·米；天龙VL搭载了东风康明斯ISL9.5-400E51A直列6缸发动机，排量为9.46升，最大马力400匹，扭矩为1710牛·米。

虽然两车价格相差不大（厂商指导价格仅差距500块），但是很明显欧曼GTL搭载的动力要更大，且排量和扭矩也要更大。