2012 Indian Grand Prix预览

佛国际电路事实与统计数据

佛国际回路从去年的首次式大奖赛之后，从团队和司机中获得了响亮的竖起大拇指。事实证明，这是一个技术上挑战的赛道，其中包含了几个超越地点。其中一个电路的关键特征是它的起伏直线，汽车沿着该返回，车辆沿着该返回到15岁以下。膝盖周围也有一些快速的乳蛋白，180度，双顶点转10/11的最小速度为130mph / 210km / h。通过这个银行右手司机，司机最多可拉4克四秒钟。

在电路建设期间，在电路的建造期间移动了四百万立方吨的地球，有很多升高变化。轨道单独匝数1和3之间的14米，并且有几个盲角条目需要驱动器的引脚精度。与两周前韩国一样，佛陀国际电路的汽车设置将是直线速度和转弯握把之间的微妙平衡。在去年的比赛周末，赛道表面有大量的演变，鉴于沥青尚未在干预12个月内使用过多，工程师预计今年有类似的改善。

沃达丰迈凯轮梅赛德斯司机去年在这场比赛中占据了点评职位，Jenson回家的第二次和刘易斯第七。两个男人都针对下周日的指挥台。

比赛距离：60圈（190.924英里/ 307.249km）

开始时间：15:00（本地）/ 09：30 GMT

电路长度：3.185英里/ 5.125km

2011年获胜者：Sebastian Vettel（红牛赛跑）60圈在1小时30m35.002s（203.513km / h）

2011杆：Sebastian Vettel（红牛赛车）1M24.178S（219.178km / h）

LAP记录：Sebastian Vettel（红牛RB7）1M27.249S（211.463km / h）

迈凯轮在印度大奖赛

赢得 -

杆子 -

最快的圈 -

汽车3：Jenson按钮

年龄：32（1980年1月19日）

全球定位系统：224

胜利：14

杆子：8

弗尔斯：7

2012分：131（6）

印度记录：2011年Q4 R2

“通过我自己的故障，我在韩国的周末是一个浪费的机会 - 但它已经落后于我，我真的很期待下两个背靠背的比赛。

“去年，印度大奖赛对我来说很顺利 - 我有一个绝对简单的驱动器，从开始完成速度。这是一个我喜欢的电路：对它有一个很好的感觉，你可以告诉它与我们访问的普通地方有很大困难。

“有几个不寻常的因素：首先，转动三到四个的方法非常宽 - 几乎像高速公路 - 为了刺激不同的线条进入角落并鼓励超车。我听说那是一个元素，也是奥斯汀的新轨道。

“其次，转弯10和11的组合也很特别 - 这是一个巨大的碗形的双顶级右手，有点像铃鹿。新电路有这种快速的角落是不寻常的，当你通过那里挂钩时，它真的很愉快 - 横向G感觉很棒。

“我认为我们可以在那里度过一个愉快的周末 - 我已经期待着它。”

汽车4：刘易斯汉密尔顿

年龄：27（1985年1月7日）

全球定位系统：106

胜利：20

杆子：24

弗尔斯：11

2012分：153（4）

印度纪录2011：Q5 R7.

“我爱印度 - 人民，颜色，噪音，奇观，混乱：这是一个激烈而充满活力的国家，我们全年都会满足的一些最热情和最友好的人。

“电路也是一个启示的东西。大多数现代曲目都有非常相似的感觉;你发现同样的驾驶风格和节奏适合他们所有人。但佛国际赛道不同：它与伟大的赛道有更多的共同之处比我们参观的任何现代化的地方都有比它更多的轨道。

“那是因为它有一个令人难以置信的流动 - 基本上，从转弯，扫过下坡的一个宽顶尖右手，赛道只是一系列快速，滚动的曲线，真正让你绝对放在限制上的汽车。

“去年我在那里没有特别整理的周末：但我觉得我最近一直驾驶好 - 即使结果没有完全展示它 - 所以我前往印度为另一个好的结果决定了。我想我们将有一辆汽车的赛车，我迫不及待地等待在那里开始并在周五开始练习。“

沃达丰麦克拉伦梅赛德斯马丁怀特马什 - 团队校长说：“我们在日本的两个周末和韩国并非特别繁荣。但是在这两场比赛中，虽然财富肯定没有对沃达丰麦克拉伦梅赛德斯微笑，但如果需要没有团队或司机免受潮流的潮流或运气不好的影响，这就是证据。

“当然，运气运行都双向流动，我是积极的，在两个令人失望的比赛之后，这个下一个双重标题将是Jenson，Lewis和整个团队更有利可图的事件。

“我认为印度大奖赛有可能成为一级公式的经典事件，历程中的所有司机都很好地嘲笑，有一个天然的粉丝们渴望，准备公式1，并且内部有太大的市场潜力整个大陆。我是印度大奖赛价值的大信徒。“

佛国际电路是一般一张日历中最令人兴奋的场地之一。这是沃达丰麦克拉伦梅赛德斯在去年的首次式印度大奖赛中的梅赛德斯。