雷诺上半场2011年财务业绩

雷诺报告净收入为12.53亿欧元，增长52％，汽车运营自由现金流量为1.21亿欧元。雷诺目睹了首次半年的销售额，售140万台，增长1.9％，集团收入为21101万欧元，同比增长7.3％。群体营业利润率为6.3亿欧元，占收入3.0％（7.8亿欧元）在2010年的前半年）或4.0％）。2011年上半年海啸对日本营运利润率的负面影响估计为1.5亿欧元。本集团2011年上半年营业收入增长5400万欧元至7.72亿欧元，净收入为12.53亿欧元，比2010年上半年823万欧元。该公司还经历了积极的汽车运营现金流[1]为12100万欧元，汽车净金融债务终止终止12.21亿欧元，上半年下跌2.14亿欧元。

评论雷诺董事长兼首席执行官Carlos Ghosn表示：“上半年的销售记录证实了该集团对国际增长的强劲潜力。财务业绩受到外部事件的影响，包括供应限制，该资金将在下半年消退，并在原材料成本下大幅增加。在这种情况下，本集团确认其2011年以上的运营自由现金流量超过5亿欧元。“

本集团于2011年上半年报告收入为21101万欧元，上涨7.3％。由持续的国际增长驱动，汽车贡献了20143,000,000欧元的收入。该7.3％同比增长主要是从销售组合的改进和增加量的提升。

本集团在法国的市场份额在2011年第一季度对车辆短缺产生了负面影响。第二季度，在日本海啸之后的供应问题，第二季度，这种效果恶化。

上半年的集团运营利润率为6.3亿欧元，占收入的3.0％，而2010年上半年则为7.8亿欧元或4.0％。汽车的运营利润率为2.21亿欧元，或收入的1.1％，与2010年上半年相比下降1.1亿欧元。这种差异主要是原材料成本较高的结果，€313百万欧元，部分抵消了成本减少计划（Monozukuri）的效率为279万欧元，负货币效应为1.02亿欧元，增长在销售额总额为5900万欧元，竞争激烈的欧洲市场中的59亿欧元，€9100万是因供应限制而扰乱的。

总而言之，来自日本海啸的供应限制对上半年估计有1500万欧元的汽车运营率的影响不利。主要是生产，商业优惠和物流的影响。

销售融资对本集团营业利润率的贡献达到4.09亿欧元，而2010年上半年则为3.7亿欧元。这笔欧元的增加3900万欧元增加，风险成本的强劲下降，达到了历史较低。

2011年上半年雷诺报告了来自相关公司贡献的净利率为5.57亿欧元，特别是日产，AB沃尔沃和AvTovaz。净收入增长率为12.53亿欧元，净收入集团股份总额为1,22000万欧元（每股4.48欧元，而2010年上半年每股2.95欧元）。

尽管营运资金需求为4.37亿欧元，但与2010年12月31日相比，汽车运营自由现金流量为1.37亿欧元，（由于与供给限制有关的股票的股票的不寻常季节性）。

因此，汽车净金融债务于2010年12月31日下跌2.14亿欧元，于2011年6月30日汇率为1,221,000,000欧元。2011年6月末期净债务与股东权益的比率为5.3％（相比于2010年12月底为6.3％）。