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时间：2022-02-05 09:21:30来源：
气缸失活是一种通常在较大发动机中看到的技术。它意味着通过在不需要时关闭选择数量的汽缸来帮助提高燃油效率并减少排放。福特于2016年底宣布，它将在其1.0升的Ecoboost Turbo-Petrol发动机上介绍这项技术，预计将于2018年初抵达。
随着燃料和排放规范变得更严格，美国汽车制造商已经推出了最近透露欧洲规范焦点的1.5升三缸涡轮汽油发动机的气缸停用。在掀背车中，新的Ecoboost引擎有140小时和180小时的曲调状态。新推出的马达还预计将用于欧洲新的福特嘉年华掀背车的喜欢，以及美国的融合轿车和逃生SUV。与此同时，新发动机将取代目前较旧的1.5升四缸涡轮汽油发动机的作物。
三缸发动机设计的固有不稳定性（由于奇数圆柱体）需要各种反余额来克服振动。从三缸转移到两盆配置意味着已经完成了大量的修改以确保发动机不会未精确。
虽然在印度将在印度推出这项技术时，福特印度将在Ecosport Compact SUV上将福特印度介绍，福特印度没有讨论该技术。气缸失活不太可能在印度 - 规范模型上具有功能。然而，该品牌最近也推出了一系列新的龙卷材发动机。这三缸，天然吸气的电动机（96HP，1.2升和123HP，1.5升）是其各自的段中最强大的，并且声称比输出四缸发动机更有效。
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