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Nissan Bladeglider Prototype透露

时间:2022-01-20 13:26:36来源:

激进的日产Bladeglider电动跑车概念已被发展成“全功能高级原型”。Bladeglider似乎已被分发到去年初的Nissan优先列表的后面,然后通过此目的菲利普克莱因的产品规划。

但现在该概念作为与威廉姆斯高级工程合作开发的完全工作原型,因为日产寻求将其声誉视为担任担任新力的行业领导者和电动推进的行业领导者。

日产正式表示,它没有生产博勒布拉德的生产计划,但该公司众所周知,未来的电动跑车在其未来的电动车阵容中,以及已经进入Bladeglider的先进工程工程水平可以成为加入未来范围的候选人。

实际上,Bladeglider在2013年东京电机展上作为概念汽车被收到,随后日产老板Andy Palmer计划到2017年以2017年生产的生产,这是一个30,000个价£格,作为“反建筑电动跑车”。

但是,在2015年日内瓦电机展览会中,Klein告诉Autocar The Bladeglider是“不在公司的直接优先事项”中。他加了:“我们有概念车,它有能力惊喜,但我们现在的计划并不大。在我们跳起一辆生产车之前,有一条途径可以采取 - 而且首先我们必须看到机会就在那里。“

在以克莱因的评论开始以来为如此高级阶段的概念,日产似乎已经决定了BladeGlider的机会。该公司表示,它已经花了过去两年的“设计,工程和开发”的BladeGlider,并正式车是“令人兴奋的,现实生活中的潜力,进入高级EV表现”。

NISSAN声明阅读:“BladeGlider展示智能流动性,通过重新定义它们是如何驱使,动力和融入社会来说,使日产汽车更令人兴奋的哲学。”

日产营销老板Roel de Vries告诉AutoCar,目前没有生产计划,而且公司将使用它来查看电动跑车的未来设计,工程,包装和驾驶性能。他还说,BladeGlider一直在日产的发展,即使现在没有计划,它已经在其目前的形式上靠近生产。

然而,De Vries确实证实,日产的电动汽车范围将来会增加,跑车被理解为这些计划的一部分。

日产并未向BladeGlider的Underpinnings提供任何线索,用于将汽车描述为具有“高级底盘配置”。早期的原型版本被理解为基于Ariel原子,并且预先引用70%前方的30%前方的重量分布。

这辆车有三个座位,中央驾驶员座位每侧侧翼,略微落后,而轨道在后面的后部显着宽,因为日产描述为“最佳空气动力学效率和处理稳定性”。

BladeGlider长4300毫米,1850mm宽,1300mm高,轴距为2800mm。这使得79毫米较短,比保时捷Cayman更短,50毫米更高,虽然日产的圈位比德国轿跑车的距离长325毫米。

当然,在BladeGlider中没有发动机,因此不需要一个部分地适应一个有助于定义其独特的形状。驱动器来自两个电动机,一个用于每个后轮,其由安装在汽车后部的高性能220kW锂离子电池组供电。电动机的组合峰值功率输出为268小时。

威廉姆斯在BladeGlider中的角色一直在开发电动动力系。威廉姆斯执行的初始性能测试揭示了超过185公里的顶级速度和0-100kph的时间不到五秒钟。

电动动力系的一个关键特征是其扭矩矢量功能,其控制输送到每个近齿轮的扭矩量。系统有三种模式来改变驱动特性:关闭,敏捷和漂移。日产声称该系统是“旨在增加驾驶体验而不是管理它”。

Ben Bowly,激进的赛车赛车的设计师参与了原始的Bladeglider概念,并在去年告诉Autocar,目标是在行业中设定“处理基准”。“如此极端的处理和极度乐趣,全新的体验,完全不同的驾驶体验,”他说。

威廉姆斯也参与了开发空气动力学,底盘和车辆动态,以及构建两个原型。原型目前在巴西里约热内卢,其中一个人在奥运会上静态显示,其中日产赞助商,另一个正在展示汽车的能力与乘客骑行。

造型已经从原始概念的发展方向发展,并清楚地考虑了更好的空气动力学和更高的生产活力。除了BladeGlider的实际Bodyshape之外,它的下一个最戏剧性的特征是后铰接的Dihedral门用于进入机舱。

BladeGlider具有部分开放的屋顶,具有集成的翻转安全结构,布局说,日产说将赛车的开放式感觉与轿跑车的安全混合在一起。实际上,这种安全功能展示了在BladeGlider上完成了工程工作的先进,以将它带到这一点。

高科技的赛车启动内部有两个屏幕显示驱动器信息,所有主要控制器都容纳在方向盘上,包括指示器和拨号以调节驱动模式。每个乘员都有四分线束,座椅涂有粘合材料,以使乘员保证在机舱内。

BladeGlider在没有常规外镜的情况下,为了进一步提高汽车的空气动力学,两个屏幕的两个侧面侧面侧面,而是从面向后摄像机的图像代替镜子。

日产老板Carlos Ghosn表示,该公司“认为,爱好者应该期待零排放的未来,而Bladeglider是”。他加了:“这是汽车爱好者的电动车。”

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