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时间：2021-07-16 16:23:34来源：
梅赛德斯-奔驰印度在 2020 年底在该国的 EQC 中行驶时具有先发优势。 作为第一家在该国推出电动汽车的豪华汽车制造商，梅赛德斯在很多方面都发挥了作用，EQC 带来了在通过 CBU 路线 - 发现许多接受者，可用的单位已售罄。该公司最近证实，下一批EQC装置将于 9 月到货。但与最初发布时不同的是，EQC 现在面临来自捷豹路虎的I-Pace和即将推出的奥迪 e-tron 和 e-tron Sportback 的竞争。
印度汽车市场乘用车类别中的电动空间已经看到豪华汽车制造商在一个仍然非常小众的空间中争夺注意力。像 EQC 和 I-Pace这样的电动汽车售价在1000万卢比以上，就像奥迪的 e-tron 车型将带有类似的价格标签。但是，如果对此类车辆的反应——尽管数量有限——还有待进一步发展，那么电动汽车运动就站稳了脚跟。
梅赛德斯-奔驰印度公司一直积极进取，并决心在这里大力发展电动汽车。梅赛德斯-奔驰印度公司负责销售和营销的副总裁桑托什·艾尔此前曾对 HT Auto 表示：“我们认为时机已到，印度人都应该并且想要电动汽车。”
EQC 在印度推出之后，今年早些时候 I-Pace 在印度首次亮相。I-Pace 赢得了多项全球赞誉，其进入印度汽车市场也显示了捷豹路虎在这里看到的电动汽车前景。
接下来是定于 7 月 22 日推出的奥迪 e-tron 车型。 奥迪印度负责人巴尔比尔·辛格·迪伦此前曾表示，在电动汽车方面，参与者越多，对汽车市场就越好在大。
随着沃尔沃还确认推出XC40Recharge 的计划，电动汽车光伏领域至少目前由豪华汽车制造商主导，即使目标受众仍然是独家购车群体。
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