Mahindra XUV300 VS TATA NEXON VS FORD ECOSPORT VS HONDA WR-V（Petrol）：现实世界表现比较

这些汽油供电的Sub-4米SUV中的哪一个在开放式道路上的加速，制动和经济方面提供了最佳性能？让我们找出来

Sub-4米SUV段继续普及，我们最近我们的手在新的汽油动力Mahindra XUV300上。虽然不适合运动性能，但加速和制动是日常使用以及公路旅行的重要方面。当然，燃油经济性是汽油助剂的变种时的一个大问题。

首先，让我们来看看这些Sub-4M SUV的发动机规格：

发动机规格

模型

引擎

力量

扭矩

传播

mahindra xuv300

1.2升

110ps.

200nm.

6MT.

塔塔Nexon.

1.2升

110ps.

170nm.

6mt / 6amt.

福特ecoosport.

1.5升/ 1.0升

123ps / 125ps

150nm / 170nm.

5MT，6AT / 6MT

本田WR-V

1.2升

90ps.

110nm.

5MT.

在发动机尺寸方面，福特还拥有优惠和最强大的单位。然而，它是较小的福特Turbo-Petrol发动机，这是最大的功率，而1.5升发动机少出现2ps和20nm。这里所有其他竞争对手都使用1.2升汽油发动机。XUV300有主动涡轮增压器发动机提供。在传输方面，Mahindra还没有提供自动选项，但只有6速手动用汽油发动机。Nexon Petrol两种速度手动和AMT选项，而WR-V仅获得5速手动。同时，福特提供了6速手动，其中1.0升生态发动机，而1.5升发动机可选择5速手动或6速自动。

鉴于各种发动机，传输和可用数据，我们只会比较所有这些Sub-4M SUV的汽油手工版本的真实表现。

性能测试

0-100kmph.

四分之一英里

30-80kmph（3档）

40-100kmph（第4档）

mahindra xuv300

12.39s.

18.47s @ 122.63kmp.

8.65s.

14.11s.

塔塔Nexon.

11.64s.

17.81s @ 123.21kmp.

10.91s.

19.09s.

福特Ecosport 1.5P.

12.12

18.26s @ 123.64kmp.

10.2s.

17.59s.

本田WR-V

15.31s.

20s @ 113.24kmp.

11.67s.

20.54s.

虽然在这里不是最强大或最具激动的汽车，但Nexon是加速从零到100kmph的最快，并且最快地覆盖四分之一英里。然而，通过相当多的边距，XUV300最快地加速特定齿轮的速度最快。

扭矩最小的本田WR-V是所有测试中最慢的最慢，最强大的Ecosport是第一次从静止到100kph来加速并完成四分之一英里的最快。

制动距离

100-0kmph..

80-0kmph..

mahindra xuv300

41.59m.

25.44M.

塔塔Nexon.

40.63m.

25.58M.

福特Ecosport 1.5P.

47.93m.

29.81M.

本田WR-V

42.21M.

26.09m.

XUV300是唯一一个在所有四个角落上获得圆盘制动的子4M SUV，而其余的使圆盘制动在后部和鼓式制动器。Mahindra从80kmph开始停止时占地最短的距离。然而，从100kmph来看，它是塔塔nexon的第二个。福特Ecosport在两个测试中具有最长的制动距离。

燃油效率

里程（KMPL）

mahindra xuv300

塔塔Nexon.

福特Ecosport 1.5P.

本田WR-V

城市

12.16kmpl.

14.03kmpl.

12.74kmpl.

13.29kmpl.

高速公路

14.25kmpl.

17.89kmpl.

17.59kmpl.

18.06kmpl.

在现实世界燃料经济方面，Nexon在城市驾驶中最具节俭，在这个订单中的WR-V和Ecosport领先地位。Mahindra Xuv300是两个条件的最热衷于，在高速公路上令人担忧。本田在高速公路上是最高效的，在Nexon和Ecosport的领先地位上。