Mahindra Xuv300 VS Maruti Vitara Brezza vs Tata Nexon VS福特Ecosport与本田WR-V：现实世界空间比较

当您在那辆公路旅行时，这些次级的SUV中的哪一个将让家人和朋友舒适地舒适？

我们最近测试了Mahindra Xuv300，将其现实世界的绩效数字与其竞争对手的竞争对手进行了抵消。现在，是时候了解这些SUV中的哪一个提供最宽敞舒适的客舱。

在我们继续之前，让我们看看SUV的尺寸，以后连接点，并找出更大的外部尺寸直接导致更好的内部空间。

测量（mm）

mahindra xuv300

Marutivitara Brezza.

塔塔Nexon.

福特ecoosport.

本田WR-V

长度

3995

3995

3994

3998

3999

宽度

1821

1790

1811

1765

1734

高度

1627

1640

1607

1647

1601

轴距

2600

2500

2498

2519

2555

启动空间

259

328

350

352

363

最长：本田WR-V

最广泛：XUV300

最高：福特ecoosport.

最高的轴距：XUV300

最大的靴子：本田WR-V

根据数字，XUV300是最宽的，并且具有最高的轴距 - 但是这是转化为更好的客舱空间吗？我们让内部尺寸PS回答。

前排空间

尺寸（mm）

mahindra xuv300

Marutivitara Brezza.

塔塔Nexon.

福特ecoosport.

本田WR-V

Legoom（Min-Max）

935-1110

890-1060

900-1050

955-1105

925-1055

刀椅（MIN-MAX）

575-805

570-740

580-770

635-825

525-750

座椅底座长度

495

480

480

495

490

座椅底宽

480

520

510

495

505

座椅靠背高度

645

595

615

610

580

头室（司机最小最大）

885-975

950-990

965-1020

870-1005

900-920

机舱宽度

1370

1410

1405

1320

1400

（福特ecoosport）

ECOSPORT和XUV300都与提供最多的核心和拐杖密切相关。Nexon和Vitara Brezza与座椅基座长度和宽度相似的腿和膝盖室。

（塔塔Nexon）

本田WR-V提供比Nexon更好的吉拉姆，但后者提供更高的拐杖。根据座椅底座长度的下行支撑在所有车内，但对于具有更宽的下半身的人来说，Nexon将更适合于WR-V。

（Mahindra XUV300）

XUV300的前排座椅具有最高的座椅靠背高度，这应该使其更适合具有更大躯干的乘客。WR-V有最短的座椅，所以较高的乘客可能没有找到足够的背部舒适。当谈到余地时，它是塔塔Nexon的最高余量，其次是Ecosport，Vitara Brezza，XUV300，然后是WR-V。

（本田WR-V）

虽然所有这些SUV的第一排将足够适用于驾驶员和乘客，但它将是Vitara Brezza，Nexon和WR-V，因为这些具有最长的机舱宽度，因为它们具有更长的舱室。

（Vitara Brezza）

后排空间

尺寸（mm）

mahindra xuv300

Marutivitara Brezza.

塔塔Nexon.

福特ecoosport.

本田WR-V

肩床

1330

1400

1385

1225

1270

头室

925

950

970

930

940

刀椅（MIN-MAX）

600-830

625-860

715-905

595-890

740-990

座椅底座长度

445

460

510

480

480

座椅底宽

1320

1300

1220

1230

1270

座椅靠背高度

650

600

610

610

570

Nexon提供最好的头部，在大腿支撑下和五辆汽车中的第二个最佳膝盖室。然而，适合三名乘客可能是挤压，因为它具有最小的座椅基础宽度。

Maruti Vitara Brezza提供最高的肩部室和第二个最佳座椅底座宽度，因此与其余部分相比，它的座位三个并列它是最容易的。它有第二个最好的牛身，以及体面的骑士。座椅底座长度和靠背高度与其竞争对手相提并论，所以即使在6英尺范围内的乘客也能够体面地体验。

第三个最佳肩部室位于XUV300中，但它的净空是最低的。尽管具有最长的轴距，膝盖室和座椅底座长度在这里最低，这导致了最低的大腿支撑。所以说，座椅底座和靠背数是最高的，这应该帮助它比其余的三个乘客更好。

当涉及肩部房间时，本田WR-V比Ecosport更好，但远远落后于Nexon和XUV。在塔塔和马鲁蒂之后，汽车里面的余地是第三次，但是当膝盖房间来说，WR-V胜过所有人。本田的座椅底座与Ecosport的长度一样大，而它宽度为XUV。乘客较大的上半身可能没有找到较低座椅的WR-V伴随着任何友好。

Ecosport有最少的肩部室，而净空只是小于Vitara Brezza的脚步。膝盖房比Maruti更好，但在本田和塔塔后面。座椅基座长度和宽度仅为平均水平，而座椅靠背与Nexon相提并论。

对于前排的空间，它将是提供最大座位的EcoSport，但其他人并没有任何坏的。但是，如果你想要更好的整体空间，维塔拉布雷佐的肩宽比其所有竞争对手都好。那些偏好的后排偏好会发现维塔拉布雷佐和内克森更好地选择，因为这两者提供了最佳的头部和肩室，放大了宽敞的感觉。