经济实惠的现代电动车还远处吗？

时间：2022-07-05 12:21:02来源：

虽然Hyundai将成为第一个在印度提供长期EV提供的卡制造商，其对电动Maruti Wagonr的竞争对手可能仍然很远

几个月前，2019年3月，现代和起亚宣布了一项投资于2000卢比的联合计划，其中一部分投资开发电动汽车和收费基础设施。这是，凭借Hyundai的计划于2019年7月介绍Kona Electric，表示韩国汽车制造商可能终于在该国尽快提供买家多重实惠的EV（电动车）选项。但Cardekho现在了解到，现代不打算在印度投资电池厂，直到它每年开始销售一半的Lakh电动车。虽然这并不意味着现代在印度不提供电动汽车，但可以假设至少经济实惠的电动现代汽车可能仍然很远。

当谈到电动车时，车辆最昂贵的部分是电池，它决定了EV的范围。电池更大，更密集，潜在存储充电并保持汽车长时间运行。在本地制造电动汽车的电池将降低其成本并使EV实惠。

现代在印度的竞争对手在大众市场，即Maruti Suzuki，Tata Motors和Mahindra，所有宣布计划在该国制造电池。虽然塔塔和马林德拉已经在印度生产电动汽车，但Maruti铃木计划在2020年进入这个空间。Mahindra是最古老的球员，谈到印度电动汽车，但它还没有设法在一年中在印度销售50,000 eV。目前，该国最实惠的Mahindra电动汽车是从10卢比的everito（前展厅德里）开始。

虽然私人空间中对电动汽车的需求很低，但由于它们的低运行范围，高充电时间和缺乏适当的基础设施，因此EESL（能源效率服务有限公司）推动EVS，为政府部门采购汽车。但即使是EESL招标也与现代考虑到建立电池厂至关重要的人数不匹配。

在这样的情景中，现代出来的方式是在印度提供经济实惠的电动汽车的方式可以通过与另一个制造商的合作关系，这些车手正在开发EVS或其他电池制造商的电池。Hyundai图表将在印度越早提供经济实惠的电动汽车，或者将继续关注其传统车辆，而是在市场成熟时提供实惠的动力？尽管现代似乎在2019年7月，其投资组合中有一个远程EV，但第二个选择似乎更有可能。

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