观点：印度电动车辆挑战

印度愿意转向电动车，但它准备好了吗？

如果你是印度的汽车买家，机会是你的混乱，超越了“买什么车？”鉴于目前的环境，有几种磁带发动机在2020年死亡，电动汽车成为新的主干。我们不会责怪你，特别是当汽车似乎是第一个目标时提出任何污染相关的问题时。

好吧，我们可以用很大程度的确定性说，汽油和柴油发动机远未死亡。虽然即将到来的BSVI排放规范将使它们变得更加昂贵，但这些燃料类型中的任何一个都不会很快地从货架上脱落。

而且原因是相当简单的 - 电动汽车仍然有几个挑战，然后才能变得普遍。机会很棒，但期望必须逼真，这就是为什么：

电力生产

您不必进入印度农村以查找电源问题。只需去孟买等一级城市的郊区，您会发现负载脱落是日常存在的。这可以从持续半小时到四小时或更多的电源切口变化。电动汽车无法在几分钟内达到全充电。目前，即使是梅赛德斯 - 奔驰EQC和奥迪E-Tron等豪华汽车上的快速充电选项也需要至少30-40分钟，可以为电池充电，高达80％。

虽然这不是那些能够负担这些车辆的人来说，但这种技术昂贵，不能在预算车段中重新创建一下，亚克斯10万升空间。请记住，印度大部分的汽车销售来自这个价格细分市场，因此制造商必须在同一时间发出令人棘手的平衡，使EVS可使用和实惠。此外，电力供应和电力浪涌不一致损坏昂贵的硬件，包括电池组。虽然可能逐步使这项技术友好，但它需要规模经济（更高的生产水平以减少批发成本），这将严重取决于一件事。

.. incentives

任何给定的部门和激励措施的变化都比不相互依存。简单地说，买家必须有动力购买电动车，这将推动制造商迎合这种需求。只有在政府使电动汽车更有利可图的政策变化时才会发生。

例如，挪威是世界上增长最快的电动汽车市场之一，因为政府为eV买家提供了特殊的福利（税务扣除，收费，注册费豁免，免费停车场等）。这导致显着的成本节省，反过来，这反过来促使人们购买EVS，无论是他们关心环境。

真实的，挪威使用其石油出口来为这些激励提供资金，这是印度不能这样做的东西，因为我们不是富国的国家。但是，这些激励措施的长期效益，可以从实际污染环境的车辆中恢复其中的成本。抛开排放减少，更环保的汽车将削减我们对石油进口的依赖，并帮助我们更节俭地使用外汇储备。

目前，电动汽车在GST（汽油，柴油和混合动力车辆的汽油，柴油和混合动力车辆）下的12％下征税，这是强烈的指示，但没有得到所需的影响。税收豁免，即使是临时，也会让更多人购买EVS，又可以成为这项技术的倡导者;口中的话语是新技术的最大动机。

虽然政府对其对EVS的有利情绪进行了陈述，但没有任何作用。即使是2030年的截止日期，将在印度制造每辆新车的截止日期都是一份声明，而不是汽车制造商可以作为保证的政策。这使得制造商（国内或外国）难以遵循并宣布在印度开发和制造电动汽车所需的投资。替代方案是进口汽车，但由于没有豁免，进口电动车很容易成本超过海外的两倍，击败了电动汽车主流的目的。看？这都是相互依存的！

国内电池供应

任何电动车辆的最大成本都是电池组。例如，当Maruti Suzuki推出2018年CIAZ Facelift时，汽油型版本目睹了大约65,000卢比的价格。这是因为新的锂离子电池专门添加到CIAZ汽油的SHVS轻度混合系统，这是来自日本的进口。

为了使EVS负担得起，电池必须在印度生产，并被广泛地测试以应对印度天气状况。只有那么有能力的范围。目前，电池制造公司喜欢比亚迪，特斯拉和松下不在印度，所以供应差不多完全取决于进口。这不是理想的情况，因为它将我们恢复到我们与汽油和柴油的位置，让印度容易受到国际市场波动的影响。然而，铃木与东芝和Denso进入合资企业，在古吉拉特邦制作锂离子电池，这可能会激励他人在印度建立基地。

经销商不愿意

这是一个独特的情况，没有多少人意识到。经销商本身不会销售电动汽车的想法，这对汽车制造商提出了挑战。为什么？汽车经销商不会在汽车销售上赚取真正的钱，但在围绕汽车本身的费用 - 配件，保险，服务费用等。

最后一点是问题进来的地方。电动车辆跑得很便宜。它们没有像发动机油，喷射器清洁或调谐等要求。磨损和撕裂组件如制动衬块和轮胎仍需要更换，但电动动力传递比其内燃机的对应物更易于复杂，更有效地设计。鉴于服务成本下降，经销商将期待替代收入来源。

基础设施

最终，大多数用户都有大多数用户的关注，除了焦虑，是基础设施支持。即使在主要城市，住宅区，办事处或薪酬和公园地点也不提供对电动车充电的支持。此外，实际充电站之间很少。LPG VS CNG的选择在印度是常见的，并且主要的决定因素是燃料可用性。直到人们可以放心，他们不会发现自己挣扎，购买的推动永远不会到达。

由于这些因素，很明显，电动汽车的转变不会过夜。世界仍在分析电动汽车的成本和益处，印度也不例外。EVS变得容易购买和运行的唯一方法是政府，制造商和最重要的是，买家共同努力，创造一个零排放汽车更可取的环境。

让我们在评论中知道您认为印度的攻击的解决方案是什么，以及让您在购买电动车的情况下。